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CIRCUITO DE TRÁFICO VFR

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Tramo rojo: Circuito a izquierdas (Standard VFR) Tramo amarillo: Circuito a derechas. El circuito, en su tramo viento en cola, se realizará a la altitud publicadaen las cartas para el CTR, normalmente 1000ft AGL máximo.

PARTES DEL CIRCUITO DE TRÁFICO
Tramo 1: Viento en Cara (Ascendemos a 500ft AGL) Tramo 2: Viento Cruzado (Ascendemos a 1000ft AGL) Tramo 3:Viento en Cola (Mantenemos los 1000ft AGL o según publicada) Tramo 4: Tramo Base (Descendemos a 500ft AGL) Tramo 5: Tramo Final (Mantenemos descenso hasta la toma)
• Consultar performances de cadaaeronave para mejores tasas de ascenso / descenso.

FRASEOLOGÍA VFR

AUTORIZACIÓN PLAN DE VUELO
La primera comunicación se hará con Rodadura (GND); Si no hubiese dependencia activa, con lasuperior, Torre (TWR) o en su ausencia, con la siguiente superior, Aproximación (APP) / Salidas (DEP) o en su ausencia con Centro (CTR).
Buenas tardes .................... Rodadura ( Completar con nombredel aeropuerto ) , ACAT......... .......... ( Completar con nuestro indicativo ) , con información ATIS (+ LETRA) ( Antes de contactar ya habremos consultado dicha información ) , en plataforma conplan de vuelo visual para tomas y despegues enviado y motores en marcha, solicito instrucciones, listo para copiar. Buenas tardes ACAT........., ......................... Rodadura, plan de vuelo visualrecibido y aprobado. Pista en servicio....... , circuito a …………. ( izq. o dcha.) QNH ........... , Transpondedor en 7............ , llame listo rodar. (A continuación repetimos toda la información quenos da el controlador, de tal forma que le quede claro al controlador que hemos recibido todas las instrucciones correctamente. Esto se llama COLACIÓN (En inglés: READBACK )) Pista ........., circuitoa ……….., QNH ................... , transponderé en 7.................. y llamaré listo rodar. ACAT............. (Calamos altímetro, ponemos el transpondedor en _ _ _ _ , completamos el checklist de...