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Las entradas a los Patrones de espera se dividen primero: • • Por Izquierda Por Derecha

Y por su acomodamiento: • • • Directa Gota Paralelo

Manual creado por: Eduardo Lepe Revisión 1.3

31 de Marzo 2009 Página 1

ENTRADA DE GOTA:
Procedimiento de ENTRADA en GOTA, checando la estación: 1. Primer viraje al lado CONTRARIO del patrón de espera. 2. Nivelando alas, cronometrar 1 MINUTO. 3.Al termino del minuto, virar al MISMO lado del patrón de espera (210°) para volar INBOUND a la estación. 4. La SUMA de los 30° es con respecto a la pierna de apoyo del patrón de espera R260° + 030° = 290°. Abandonar la estación por la Radial 290°. 5. A la Radial por la cual se abandona la estación (R290° OB) restar 210° = 080°. 6. Deberá interceptar la R260° IB (Rumbo 080°) ANTES de checar laestación. Para que así, al checar la estación se viren 180° por izquierda. 7. Checando la estación virar al MISMO lado del patrón de espera. 8. Estando ABEAM (a 90° de la estación ó cambio de marcación de FROM a TO o viceversa), cronometrar el tiempo de alejamiento (dado en tiempo) o en distancia DME. Y llamar establecido en el patrón de espera.

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Circulo para patrones de espera por IZQUIERDA 1. Ubicar la RADIAL que se está volando. Radial 100° IB. 2. Sacar el recíproco. Rumbo 280° (hacia la estación) 3. Ubicar la RADIAL (pierna de apoyo del patrón de espera y el lado a efectuar los virajes, izquierda o derecha) en este caso Radial 260°. 4. Ubicar en el circulo (figura superior), en dónde se encuentra la Radial(pierna de apoyo del patrón de espera). NOTA: Para los acomodamientos en GOTA. La suma ó resta de los 30° es con respecto a la PIERNA DE APOYO DEL PATRÓN. Y NO con respecto al rumbo en el que se encuentra la aeronave. Es decir: Radial de apoyo del Patrón = 260° + 30° = 290° (Respuesta CORRECTA) Rumbo actual del avión = 280° + 30° = 310° (Respuesta INCORRECTA) El primer viraje será al LADO CONTRARIOdel Patrón de Espera Estando ABEAM, en la pierna de alejamiento (a 90° de la estación, ó cambio de marcación TO/FROM ó viceversa) se estará establecido en el patrón de espera y se alejara de la estación según requerido, (tiempo ó distancia DME).

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ENTRADA EN PARALELO:
Procedimiento de ENTRADA en PARALELO, checando laestación: 1. (Los DOS primeros virajes serán al LADO CONTRARIO del Patrón de Espera.) 2. Enfilar al avión por el lado contrarió del patrón (en este caso por DERECHA), a la radial de apoyo del Patrón de Espera, volando OUTBOUND, es decir ir volando en “sentido contrario” (seguir flechas azules) 3. Nivelando alas, cronometrar 1 MINUTO. 4. Al finalizar el minuto, virar nuevamente al lado contrario delpatrón (DERECHA), hacia la estación (volar INBOUND). 5. Checando nuevamente la estación, virar al MISMO lado del patrón (Por IZQUIERDA) al rumbo de alejamiento, en este caso Rumbo 340°. 6. A 90° (ABEAM) de la estación ó al cambio de marcación de TO/FROM o viceversa, llamar establecido en el Patrón de Espera y cronometrar el tiempo requerido para el Patrón de Espera, en caso que el Patrón sea portiempo, ó la distancia solicitada, en caso de ser DME.

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Circulo para patrones de espera por IZQUIERDA 1. Ubicar la RADIAL que se está volando. Radial 100° IB. 2. Sacar el recíproco. Rumbo 280° (hacia la estación) 3. Ubicar la RADIAL (pierna de apoyo del patrón de espera y el lado a efectuar los virajes, izquierda oderecha) en este caso Radial 340°. 4. Ubicar en el circulo (figura superior), en dónde se encuentra la Radial (pierna de apoyo del patrón de espera). NOTA: Para los acomodamientos en PARALELO. Se debe enfilar el avión a la Radial de apoyo del Patrón de Espera, OUTBOUND (es decir, se deberá volar en sentido contrario al patrón de espera). Si el Patrón de espera se encuentra apoyado en la Radial 340°,...