Honda La Ciudad Del Rio

HONDA LA CIUDAD DEL RIO

Proceso de urbanización de San Bartolomé de Honda

Nuestro territorio ha estado organizado alrededor del eje norte – sur. Desde la época española, hasta hoy en día.

Este proceso se articulo sobre el rio magdalena en razón de mantener un contacto entre el eje andino y el interior que era donde se encontraba el mayor numero de tributarios.

La historia de hondasurge paralela con el rio magdalena; mientras el rio fue la fuente de comunicaciones, honda gozo del esplendor urbano. Cuando apareció el ferrocarril el surgimiento de honda como punto de distribución, conexión y puerto importante del centro del país decayó notoriamente.

Honda tuvo una formación urbana espontanea y no se organizo bajo las normas urbanísticas españolas, las ordenanzas de indiasque regían a los centros urbanos que se poseían mediante acto formal como lo eran el acto de fundación, pero los españoles preveían que en las ciudades villas y puerto, el embarcadero fuera el eje central de donde se desprendía la urbanización; debido a que el surgimiento de honda fue lento, no conto con un lugar que sirviera de eje organizador del espacio urbano. Este tejido urbano fue tomandoforma de un trazado sinuoso en donde la topografía fue determinada por los ríos Guali y Magdalena.

VENTAJAS GEOGRAFICAS DE HONDA
* Occidente: poblaciones mineras de cauca y Antioquia.
* Oriente: altiplano cundiboyacense. Población tributaria mas numerosa.
Debido a estos factores Honda se convirtió en el principal puerto distribuidor de productos importados de España, al igual que lasprovincias artesanales de oriente bajaban a honda los bienes de la tierra para ir con destino a las minas de occidente.

Gracias a la posición geografía del puerto, este asciende rápidamente a ser catalogado como un villa, por esto honda se convirtió en el eje articulador del comercio negro andino entre Cartagena y Mompox, al igual que el comercio de alimentos y cera. Esto conlleva claramente a queel eje articulador de la historia urbana de Honda sea el COMERCIO. Es decir, el urbanismo en este caso no se dispuso mediante fundación y por ordenanza, donde se instauraba una plaza central y de ahí se generaban calles en forma de retícula. Se presencio un proceso espontaneo que se iba dando lentamente con el tiempo, tomando a honda como lugar de distribución, almacenamiento y transportecomercial, disponiendo de rutas comercializadoras con el exterior y dentro del nuevo reino de granada.

Cuando decayó el reino de la nueva granada y surgió la republica honda tuvo un incremento notable, en donde las elites de las diferentes regiones de la Nueva Granada instalan sus casas comerciales, al igual que numerosos comerciantes extranjeros comprenden que honda era el corazón económico de larepublica.

SIGLO XVI Y XVII. HONDA COMO ALDEA ESPONTANEA A VILLA

El crecimiento en esta época siguió siendo espontaneo y se baso en las castas.
En la margen izquierda del rio Guali, fue ocupada por indígenas, africanos y mestizos, y la margen derecha por los españoles.La creación del espacio urbano de la villa estuvo ligada al puente sobre el rio Guali, que se presento como continuidad delespacio publico estableciéndose como un “calle”. A mediados de el siglo XVII y a lo largo del siglo XVIII, la historia urbana de Honda estuvo ligada a la reconstrucción del puente pese a los inviernos.

Durante el siglo XVII Honda fue el segundo puerto fluvial mas importante de la republica después de Mompox y era espacio de distribución de bienes regionales, productos de la tierra; y bienescomerciales, productos importados de España. La organización del espacio estaba expresada en función de la distribución: bodegas, almacenes y tiendas. Honda no surgió como una población que se estableció en su sitio en función de expansión de nuevos territorios, sino como un punto que se genero por espontaneidad como se ha mencionado, para facilitar el comercio no solamente el generado ahí mismo,...