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¿Cómo debería situarse Honda a si misma a principios del de la década los noventa? ¿Por qué? ¿Cómo debería responder Detroit ante su posición?
Honda el tercer fabricante de autos en elJapón, ingresaba a principios de los noventa en el mercado europeo, pero no lo quería hacer de manera tímida, buscaban la forma de hacerlo de manera importante, realizando acuerdos de produccióncon la British Leland, con un motor bastante grande en cilindrada (2 litros), rompiendo con la tradición de motores pequeños de altas prestaciones.
Se situaba como una empresa innovadora ydecida a conquistar un nuevo mercado, como lo había logrado en años anteriores con su pequeño Civic, un modelo innovador, puesto que introdujo un sistema que le permitía cumplir con lasnormas de emisiones de CO2 que se imponían en EEUU y al mismo tiempo permitía un bajo consumo de gasolina, en plena crisis del petróleo y los altos precios de los combustibles. Gracias a esteinnovador sistema el Civic era un auto muy popular y muy vendido en los EEUU a finales de los 70.
Detroit debería responder de manera contundente, con nuevos modelos que le permitan recuperar elmercado de EEUU, serrando la entrada de vehículos de altas prestaciones BMW, Mercedez Benz, Saab, Jaguar y Volvo todos ellos origen Europeo, fortaleciendo eh incrementado las ventas en elmercado local, podría recuperar mercado a nivel mundial.

4. ¿Qué implicaciones de su historia pasada tiene Honda para el futuro de la industria automotriz?
El pasado de Honda está lleno dehitos y grandes innovaciones tecnológicas es el mayor fabricante de motores del mundo, además su organización y estructura financiera le permite seguir a la vanguardia de la industriaautomotriz, es una empresa que busca constantemente la aplicación de nuevas tecnologías, introduciendo en el mercado nuevos productos que rompen paradigmas de la ingeniería tradicional.