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Historia de la Aviación en Honduras
Honduras fue uno de los primeros países de Sudamérica en conocer un avión. Debido a lo lento de las redes viales y ferroviarias, la aviación en Honduras ha asumido un papel de importancia. Los aviones han transportado miles de pasajeros y carga a todo lo ancho del territorio nacional.
En la administración del General Rafael López Gutiérrez se obtuvo de lafuerza aérea inglesa un avión Bristol. Fue el piloto Ivan Lamb, ex-combatiente de la Primera Guerra Mundial, quien llegó a Honduras al mando de dicho avión, con el cual se estableció en 1921 un servicio comercial. El 15 de setiembre de dicho año, se realizó el primer vuelo internacional de la ciudad de Tegucigalpa a la de San Salvador.
En 1922 el Señor Luis Stornaiola trajo a Honduras sieteaeronaves junto con un aviador de la Armada Inglesa, haciendo esfuerzos por establecer la primera escuela de aviación en el país.
Entre las personas que se han distinguido en el desarrollo de la aviación en el país está el Dr. Thomas Pounds, quien trajo dos aviones Lincoln Standard para establecer el correo aéreo en Honduras pero esta empresa fracasó y los aviones fueron vendidos a la empresa DEAN. Fueprecisamente un avión de esta marca el usado para derrocar al gobierno del General Rafael López Gutiérrez y en las Campañas Revolucionarias del General Gregorio Ferrera.
En 1929, fue la Pan American World Airways Inc., quien con sus aviones tipo Clippers realizaban tres viajes semanales entre Honduras y Nicaragua en ambos sentidos. Posteriormente sus itinerarios fueron aumentados desdeBrownsville, Texas, hasta Honduras y Panamá. Después la PAA puso en servicio por primera vez en Honduras, los aviones Douglas Tipo DC-3.
El primer aviador hondureño fue Lisandro Garay, quien con el propósito de hacerse piloto viajó a los Estados Unidos.
En 1929, el periódico la Tribuna de Alfonso Guillén Zelaya patrocinó la idea de comprar un avión, en el cual Lisandro Garay volaría desde los EstadosUnidos a Hondura, en un vuelo sin escalas.
El 8 de abril de 1930 el Congreso Nacional con Decreto Nº 217 aprobó la primera Ley de Aeronáutica Civil.
En 1931, la legación hondureña en Washington comunicó que el Capitán Garay volaría desde Wilmington sobre el Caribe, México y Guatemala, pero en junio la legación anunció al Gobierno Norteamericano que había sido cancelado el pasaporte diplomático alCapitán Garay, por haberle seguido un proceso militar en Honduras. Sin embargo se anuncia que dicho vuelo se realizará el 8 de junio de 1931.
En toda la prensa nacional y extranjera se anuncia el vuelo de Garay el cual se inicia el 9 de agosto de 1931 en un aeroplano bautizado con el nombre de “Lempira”. A pedimento de Garay se le había instalado una válvula para vaciar el tanque de gasolina, elvuelo se inició bien, pero al llegar a la costa de Carolina del Norte, una tormental o obligó a descender, gracias a la válvula diseñada por él, el tanque vacío hizo que el avión lograra mantenerse a flote en el mar. Garay permaneció 36 horas en el mar hasta que fue rescatado por el barco brasileño “Biboco”, siendo el primer aviador que después de caer al mar fue rescatado.
En 1931 es fundada laEmpresa Transporte Aéreos Centro Americanas S.A. (TACA). En 1932 se funda la Escuela de Aviación que funciona con dos monoplanos Stinson de dos plazas. Su primer director fue William Brooks. En 1933 la Pan American, pide permiso para construir un edificio para sus oficinas e instalaciones en el aeródromo militar de Toncontín.
En 1941 es Director interino de la Fuerza Aérea Hondureña, el capitánLuis Alfonso Fiallos, quien fue el primer hondureño en desempeñar dicho puesto.
El 2 de enero de 1945 se funda la Empresa Servicio Aéreo de Honduras S.A. (SAHSA) con la ayuda de la empresa norteamericana PANAM que aportó el 38%, el Gobierno de Honduras el 19% y el resto entre particulares hondureños. El mismo año se inician las primeras clases teórico-prácticas de vuelos por instrumentos, a cargo...