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INCOTERMS
ORIGEN: La expresión INCOTERMS procede de la contracción de las palabras inglesas “INternacional COmmerce TERMS” y se traducen como Reglas Internacionales Comerciales.
CONCEPTO.-
Conjunto de reglas internacionales, regidos por la cámara de comercio internacional, que determinan el alcance de las clausulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
Losincotems regulan los 4 grandes problemas que se presentan en toda transacción comercial:
* Entrega de mercancías.
* Transmisión de los riesgos.
* En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos del vendedor hacia comprador
* Distribución de gastos.
* Quien contrata y paga transporte
* Quien contrata y paga seguro
* Tramites documentarios.
*Que documentos tramita cada parte.
* Los INCOTERMS – 2000, incluyen trece términos de entrega, reconocidos por sus abreviaturas de tres letras, clasificados en cuatro grupos diferentes, empezando de menos a más obligaciones del vendedor:
SE AGRUPAN EN 4 CATEGORIAS:
TERMINO E: EXW ex work en fabrica (lugar convenido)
El vendedor pone la mercadería a disposición del comprador en el propiolocal de vendedor, esto es una entrega directa a la salida.
Este termino representa la menor obligación del vendedor y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
TERMINO F: FCA, FAS, FOB.
Comprende tres términos F de Free (Libre del Transporte) en los cuales se le encarga al vendedor que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador.
El transporte y eldespacho de exportación son responsabilidad del comprado
FCA: FREE CARRIER (libre transportista) lugar convenido.
FAS: FREE ALONGSIDE SHIP. LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE, (puerto de carga convenicdo)
FOB: FREE ON BOARD LIBRE A BORDO (puerto de carga convenido)

GRUPO C: CFR, CIF, CPT Y CIP
El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo o daño de la mercaderia o costesadicionales por los hechos acaecidos despues de la carga y desopacho, esto e suna entrega indirecta con el pago del transporte principal.
CFR COST AND FREIGHT costo y flete (Puerto de destino convenido)
CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT costo seguro y flete (Puerto destino convenido
CPT CARRIAGE PAID TO (lugar de destino convenido)
CIP CARRIAGE INSURANCE PAID TO transporte y seguro pagado hasta(lugar de destino convenido)

GRUPO D: DAF, DES, DEQ, DDP, DDU
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino, esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto.
DAF DELIVERED AT FRONTIER ENTREGA EN FRONTERA ( LUGAR DESTINO CONVENIDO
DES DELIVERED EX SHIP ENTREGA EN BUQUE- LUGAR PUERTODESTINO CONVENIDO
DEQ DELIVERED EX QUAY ENTREGA EN MUELLE - . PUERTO DESTINO CONVENIDO
DDU DELIVERED DUTY UNPAID ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS- LUGAR CONVENIDO
DDP DELIVERED DUTY PAID ENTREGA DA, DERECHOS PAGADOS- LUGAR CONVENIDO

Según el tipo de transporte los INCOTERMS pueden ser clasificados en términos
* exclusivamente marítimos y vías acuáticas interiores
* (FAS, FOB, CFR,CIF, DES, DEQ),
* en exclusivamente terrestre (DAF)
* en cualquier medio de transporte incluido el multimodal
* (EXW, FCA, CPT, CIP, DDU, DDP)

COMPRA – VENTA INTERNACIONAL
El contrato de compraventa es la figura típica del comercio Internacional bajo cuyas normas se desenvuelven la importación y exportación.
Y constituye el acuerdo de voluntades con fines lucrativos, entrepartes cuyos centros operativos se encuentran en países distintos, sobre una mercancía lícita que debe pasar por Aduanas.

Diferencia.
La compraventa Internacional es un hecho comercial con ánimo de lucro.
la compraventa civil que es un acto de consumo cuyo fin se realiza con el acto mismo de la operación, sin que continúe el tránsito del negocio jurídico, ni del bien. El importador no compra la...