Horizontes de la Industria del motor

SECTORES

Horizontes de la
industria del motor
EL DESARROLLO DE UN AUTOMÓVIL
ES UN PROCESO COMPLEJO,
COMO LO ES TAMBIÉN, Y MUCHO,
EL FUTURO QUE ABRE PARA EL
SECTOR LA LLEGADA DEL VEHÍCULO
ELÉCTRICO.
Por JOSEP JULIÀ Profesor del departamento
de Operaciones y Tecnología de EADA

P

odemos observar la industria del motor atendiendo
a los macroparámetros
que lo condicionan que nospuedan brindar una visión
crítica de su estructura y de las previsiones sobre su evolución. Estos macroparámetros, forzosamente, estarán
vinculados a la economía, por un lado,
y a las políticas y ambiciones, no siempre racionales, de las grandes compañías automovilísticas que, en conjunto, han conformado la situación actual.
Podríamos tal vez deslizarnos por la
pendiente de la crítica ysugerir medidas políticas de estímulo y de normativa, e incluso sugerir a las compañías
automovilísticas estrategias compensatorias a la vista de los graves errores
cometidos en las últimas décadas. Pero
por sentido práctico analizaremos la
industria del motor considerando estos factores como de nitorios del entorno, es decir, del terreno de juego en
el que se mueve todo un sector que es
el quecon gura buena parte del tejido productivo de nuestro país como
es la industria auxiliar del automóvil.
Un sufrido sector tiene que sobrevivir
y evolucionar en el escenario dibujado
por los factores enunciados y, mucho
más importante, por la casi brusca
incorporación al mismo de mercados
y polos de producción emergentes a
nivel global. También tendremos en

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LA TECNOLOGÍA DE INYECCIÓNO
LA DEL CONTROL DE FRENADA
ABS SON EJEMPLOS DE DOMINIO
TECNOLÓGICO EN MANOS DE LA
INDUSTRIA AUXILIAR.

SECTORES

cuenta el impacto de los cambios tecnológicos en este entorno como parte
determinante del marco.
Existe una tendencia generalizada
a considerar el sector del automóvil
como un grupo de interés compacto
y uniforme sometido a unos condicionantes concretos que pueden serdescritos con carácter universal. Sin
embargo, es notable resaltar que, por
sí misma, la industria del motor constituye un sector de tal envergadura por
volumen y diversidad que se convierte
en un auténtico mundo con vida propia. Esta consideración es igualmente
válida si, como he indicado anteriormente, nos concentramos en la industria auxiliar. Es obligado, por lo tanto,
observar laindustria del motor desde
varios ángulos, obteniendo diferentes
visiones que, aunque parciales, permitan abordar realidades concretas y
diagnósticos sólidos.
LOS DOS SUBSECTORES. Una primera visión obligada es separar en esta
industria, como mínimo, dos subsectores, lo que es propiamente el automóvil de los vehículos comerciales e
industriales. Veamos algunas particularidades del mundo de losvehículos
industriales con relación al automóvil.
Existe mucha menor permeabilidad
entre mercados de vehículo comercial
a nivel de continente, pero el grado
de estandarización de componentes y
sistemas completos es mayor, por bien
que los volúmenes de producción son
menores aun en cómputo global. Eso
nos lleva a procesos menos de producción masiva, producción por lotes
y menor sensibilidad alprecio. No es
casualidad que habitualmente el suministrador de componentes y sistemas de vehículos comerciales no sea
suministrador de automóvil o, cuando
menos, no en las mismas instalaciones
y que la relación con la ensambladora
sea más estrecha y abierta a la colaboración. Así pues, un mayor esfuerzo
en desarrollo de producto, un proceso altamente exible y la capacidad
de responder acambios de programa
serán habilidades a potenciar. Este es
un factor determinante para aconsejar la clara separación de procesos de
producción para automóvil o comerciales. Los volúmenes menores, por
el contrario, hacen menos crítica la
necesidad de localización próxima a
las ensambladoras, eso suele ser espe-

LAS DESLOCALIZACIONES HACIA
LOW COST COUNTRIES EN BUSCA
DE UN MENOR COSTE SE...