hormigon compactado con rodillo

MATERIALES – C 3.19.1
HORMIGÓN COMPACTADO CON RODILLO DE USO VIAL

Fecha de entrega: 1 de Noviembre de 2002
Resumen
En el presente trabajo se desarrollarán las principales características técnicas y
ventajas económicas del Hormigón Compactado con Rodillo (HCR) en sus
aplicaciones viales, con particular referencia a la tecnología y experiencia argentina
con este material, los materialeslocales a emplear, dosificación, ensayos de
laboratorio, diseño estructural, métodos y equipos para la construcción, control de
calidad, costos y posterior seguimiento del comportamiento de algunos de los
diversos tramos ya ejecutados.
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Introducción
El Hormigón Compactado con Rodillo, HCR, comenzó a estudiarse en Argentina casi
simultáneamente en sus dos formas más importantes deaplicación: en pavimentos y en
diques de gravedad. Las diferencias existentes en estos dos tipos de estructuras,
pertenecientes al dominio de la Ingeniería Civil, son muy amplias, lo que nos lleva a
distinguir con siglas diferenciales a ambos tipos de HCR, denominando HCRV al de uso vial
y HCRD al de empleo en diques.
Cuando encontrándonos frente a un nuevo material se nos presenta la posibilidad deestudiarlo, generalmente tratamos de relacionarlo con lo conocido que nos parece más
similar, si esto es posible. En el caso del HCRV encontramos algunas características
comunes con varios materiales de gran aplicación en la actividad vial como son los
estabilizadores granulares con cemento o grava - cemento, el hormigón tradicional y los
concretos asfálticos.
El HCRV es similar a unaGRAVA-CEMENTO en su aspecto exterior, en la forma de
producción con máquina mezcladora, en el transporte, distribución y compactación, en el
sistema de curado, en la relación agua - cemento que oscila entre 0,38 y 0,45, y también en
la posibilidad de ser inmediatamente librado al tránsito una vez finalizada la operación del
curado.
Es similar al HORMIGON TRADICIONAL en su forma de producción conhormigonera de
paletas móviles, en el contenido de cemento que oscila entre el 12 y el 14 % del peso total
de materiales secos (incluido el cemento), en las resistencias que con él se consiguen, y en
el empleo posible de los mismos sistemas de curado.
También presenta similitud con los CONCRETOS ASFÁLTICOS en el uso de iguales
equipos para la etapa constructiva, como la distribución conterminadora y la vibro -
compactación con rodillos lisos y neumáticos, además de la posibilidad de apertura
inmediata al tránsito.
Materiales - Dosificación
En todas las experiencias se ha buscado el empleo exclusivo de materiales locales o
de los más próximos a la zona de obra.
Agregado grueso y fino
Puede emplearse canto rodado natural o piedra triturada.Las canteras de la zona
debenpoder proveer piedra fina de trituración de roca (comúnmente llamada “Binder”,
“arena de trituración”, “fracción fina”, etc.), muy limpia, y su parte “fina” (aquellas partículas
de tamaño menor a los 74 micrones) no deben ser arcillosas o coloidales, porque restan
muchísima resistencia final, al interactuar con el cemento. Esto se dice, simplemente porque
las arenas de trituración en todas lascanteras, pueden contener una parte de finos
arcillosos, ya que las normas que rigen su utilización en los pavimentos asfálticos lo
permiten. El tamaño máximo es importante por los problemas de segregación y de
terminación superficial, aconsejándose el uso de Tamaño máximo = 20 mm. Las arenas
pueden ser de tipo industrial o natural según las condiciones locales.
La experiencia europea, quefue adoptada en nuestro país con excelentes resultados,
indica dos tipos de granulometrías, donde también se incluye la presencia del cemento:
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Pasa acumulado %
Tamiz IRAM 16 mm 20 mm
25,4 mm -- 100
19 mm 100 85 – 100
16 mm 88 – 100 76 – 95
9,5 mm 70 – 87 60 – 83
4,8 mm 51 – 69 42 – 63
2 mm 34 – 49 29 – 47
420 m 18 – 29 16 – 27
74 m 10 – 20 9 - 19
El porcentaje en que intervendrá...