horquilla

es la pieza que mantiene unida el buje al chasis y se encarga de la oscilación en altura y absorción de las irregularidades del terreno 
es metálica y solo se cambia cuando se fisura por lo que meimagino que lo que tienes en mal estado son los sinenblock (las gomas) 
la forma de cambiarlo depende del vehículo en cuestión sin saber la marca y modelo no te puedo orientar mas.
la orquilla es partefundamental de la suspension, esta es la que une al chasis con las ruedas delanteras lleva por lo regular todos los carros tienen una en cada rueda delantera aunque cierto tipo de carros llevanaparte de la der abajo lleban otra arriba y pues su funcion es la indispensable de toda suspension llevar la rueda hacia arriba y hacia abajo para que siempre este la rueda en el piso por los diferentesterrenos
Suspensión de doble horquilla
Otra suspensión independiente delantera es la llamada de doble horquilla. Mientras que hay diferentes configuraciones para ésta, el diseño tradicionalmente usa dosbrazos en forma de "A" para ALBERGAR la rueda –uno en la parte alta y otro en la parte baja. Cada brazo, está montado en dos posiciones una hacia el cuadro y el otro al neumático, en medio de ambosse alberga un RESORTE como un amortiguador. También se utiliza en el eje trasero y no se debe confundir con la famosa Multilink. La suspensión de doble horquilla permite un control mayor sobre elángulo de la rueda, lo que traza el grado de inclinación hacia dentro o hacia afuera de la misma, manteniendo la llanta perpendicular con respecto al piso. Asimismo ayudan a minimizar el balanceo de launidad por algún giro inesperado, ofreciendo así una dirección más estable. Debido a estas características, este tipo de suspensión es común en autos deportivos, pero existen varios autos que la usan comolos Ford Fusion, Honda Accord y Mazda6 de generación anterior (a los actuales ya les pusieron McPherson), los Audi A4, A5, A6, A7 y A8 además de los BMW Serie 3,5,6 y 7, lo que les da mayor agarre...