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ACADEMIA AERONÁUTICA “MAYOR PEDRO TRAVERSARI”
Nombre: Coronado Alexis
Curso: 6to Mecánica “A”
Fecha: 2013-09-24

Compresor del Aire Acondicionado

Comúnmente denominado el corazón delsistema, como su nombre lo indica, comprime el gas refrigerante tomando para ello potencia del motor mediante una transmisión de correr. Los sistemas de aire acondicionado están divididos en dos lados, ellado de alta presión y el lado de baja presión; también denominados descarga y succión respectivamente. La entrada del compresor toma el gas refrigerante de la salida del evaporador, y en algunos casoslo hace del acumulador, para comprimirlo y enviarlo al condensador, donde ocurre la transferencia del calor absorbido de dentro del vehículo.
Instalación de Aire Acondicionado en el Automóvil

Estabase se fija en la parte frontal del motor con 3 tornillos de cabeza 10 mm en la tapa del timing gear (la tapa de la cadena de tiempo). Estos tornillos deben más largos que los originales debido alespesor de la platina de acero a utilizar para confeccionar la base.
Esta debe ser no mayor a ¼ de pulgada (6.34 mm). Aparte, en la parte superior, detrás del tensor de la correa, este extremo sefija al tornillo del cabezote (cylinder head, culata) de cabeza 13 mm el cual debe ser sustituido por otro tornillo de igual diámetro pero de unos 10 a 15 mm más largo, debido a la base donde se alojaeste tornillo que es de aproximadamente ½ pulgada (12.70 mm) de espesor. En unas fotos que le saque al Niva podrán ver donde se fija la base y como queda el montaje completo.
Una vez hecha la base, seprocede a montarla al motor y el compresor. Después de esto, se procede a montar el condensador. Esta parte debe ser un poco más chica que el habitáculo frontal entre el radiador y la parrilla delfrente. Después de esto, se procede a montar un electro ventilador lo más plano posible no mayor a 10 pulgadas de diámetro
(254 mm) y este se conecta a la línea de corriente que acciona el clutch...