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Calasificación del puente trasero
Se pueden clasificar en :
Flotantes.
Semiflotantes
¾ Flotantes.

ORGANIZACION DEL PUENTE TRASERO
Las ruedas del vehiculo pueden irmontadas sobre el palier de las siguientes formas:
- Semiflotante.- El cubo de la rueda se apoya sobre el palier que soporta el giro o torsion y el peso del vehiculo, puesto quela trompeta no llega al cubo. Para desmontar el palier es preciso quitar el cubo de la rueda. Sistema muy usado actualmente.
- Tres cuarto flotante.- El cubo de la rueda seapoya sobre la trompeta y sobre el extremo del palier unido al cubo. El palier no soporta el peso del vehiculo y para desmontarlo hay que quitar el cubo de la rueda.
- Flotante.-La rueda gira sobre la trompeta la cual soporta todo el peso del vehiculo. El palier sé enganza en la parte interior del cubo de la rueda y puede quitarse sin desmontarla.Sistema empleado en camiones.
- Rígido.- La rueda va unida al palier a igual que en el semiflotante, pero su unión al planetario es rígida. La trompeta solo sirve de envolturaprotectora.
Caracteristicas
Flotantes
Un "eje pendular" se utiliza para las condiciones de carga de trabajo pesado. El eje no está unido al cubo de la rueda. De hecho, es posibledesmontar el eje mientras la rueda está todavía unido a los tubos del eje diferenciales. El alojamiento del eje lleva toda la carga del vehículo, dejando el eje totalmenteflotante para tratar sólo con el par motor. Al separar las dos funciones, el eje trasero puede efectivamente llevar más carga y transferir más par que un eje semi-flotante. Un ejependular se utiliza comúnmente en 3/4-ton pesados ​​y camiones de 1 tonelada, proporcionando una distribución del peso más uniforme sobre el eje de un diseño semiflotante.