Hynudai
Páginas: 2 (375 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2013
Las aseguradoras podrían pagar U$S 800 millones
Un experto describe cómo funciona el mercado de los seguros para las empresas navieras ante un naufragio.
Jueves 19 de Enero de 2012
PARÍS.- Lascompañías aseguradoras del Costa Concordia deberían cubrir el siniestro que dejó, hasta ahora, 11 muertos incluso si se prueba que hubo un error del capitán del buque, explicó Gilles Mareuse, director deseguros marítimos de la compañía Allianz, en París.
El empresario juzgó prematuro cifrar el costo del naufragio, aunque admitió que los valores suelen ser muy importantes y alcanzar fácilmentelos U$S 800 millones por la cantidad de personas afectadas. "Pero no quiero especular sobre este caso, ya que es muy difícil de evaluar con los datos que se conocen", aclaró.
Mareuse detalló lostipos de seguros que contratan las empresas de los cruceros. "Hay dos tipos: por daños al propio buque (desde motores hasta acondicionamiento) y el que cubre la responsabilidad civil del armador conrespecto a pasajeros, tripulación, terceras personas y por contaminación. En este caso, los principales actores mundiales de los seguros marítimos están implicados, porque se recurre a un amplio panel deempresas que forman juntos una coaseguradora", señaló.
A partir de su experiencia, en estos contratos hay muy pocos motivos de exclusión, para no pagar la indemnización. "Para el Costa Concordia,se trata de un accidente de navegación que provocó el naufragio. Una falta intencional o inexcusable en tierra, el riesgo de una guerra o de un incidente nuclear o la navegación en zonas expuestas sindeclaración, podrían constituir un motivo de rechazo, pero no una eventual falla del capitán", precisó.
En estos incidentes, se realizan en paralelo tanto la instrucción judicial (ya que hayvíctimas) como los peritajes de las aseguradoras. Entre las empresas comprometidas figuran la italiana Generali, la británica RSA, la bermudeña XL y la estadounidense AON. La reaseguradora sería la firma...
Un experto describe cómo funciona el mercado de los seguros para las empresas navieras ante un naufragio.
Jueves 19 de Enero de 2012
PARÍS.- Lascompañías aseguradoras del Costa Concordia deberían cubrir el siniestro que dejó, hasta ahora, 11 muertos incluso si se prueba que hubo un error del capitán del buque, explicó Gilles Mareuse, director deseguros marítimos de la compañía Allianz, en París.
El empresario juzgó prematuro cifrar el costo del naufragio, aunque admitió que los valores suelen ser muy importantes y alcanzar fácilmentelos U$S 800 millones por la cantidad de personas afectadas. "Pero no quiero especular sobre este caso, ya que es muy difícil de evaluar con los datos que se conocen", aclaró.
Mareuse detalló lostipos de seguros que contratan las empresas de los cruceros. "Hay dos tipos: por daños al propio buque (desde motores hasta acondicionamiento) y el que cubre la responsabilidad civil del armador conrespecto a pasajeros, tripulación, terceras personas y por contaminación. En este caso, los principales actores mundiales de los seguros marítimos están implicados, porque se recurre a un amplio panel deempresas que forman juntos una coaseguradora", señaló.
A partir de su experiencia, en estos contratos hay muy pocos motivos de exclusión, para no pagar la indemnización. "Para el Costa Concordia,se trata de un accidente de navegación que provocó el naufragio. Una falta intencional o inexcusable en tierra, el riesgo de una guerra o de un incidente nuclear o la navegación en zonas expuestas sindeclaración, podrían constituir un motivo de rechazo, pero no una eventual falla del capitán", precisó.
En estos incidentes, se realizan en paralelo tanto la instrucción judicial (ya que hayvíctimas) como los peritajes de las aseguradoras. Entre las empresas comprometidas figuran la italiana Generali, la británica RSA, la bermudeña XL y la estadounidense AON. La reaseguradora sería la firma...
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