Iala

R egl am en t o de bal i z am i en t o

R E AL D E CR E T O 1 8 3 5 / 1 9 8 3 , D E 2 5 MAY O D E L MI N I S T E R I O D E OB R AS P Ú B L I CAS Y U R B AN I S MO.

(B OE 4 j ulio 1983, núm. 158/1983 por el que s e adopta el s is tema de la As ociación I nter nacional de S eñalización Mar ítima par a las cos tas es pañolas .)

Ar t ícu lo 1 . S e adopta par a el baliz amiento de las costas es pañolas el « S is tema de baliz amiento mar ítimo de la As ociación I nter nacional de S eñaliz ación Mar ítima (AI S M)» , que figur a como anex o al pr es ente Real Decr eto. Ar t icu lo 2 . Por el Minis ter io de Obr as Públicas y Ur banis mo s e dictar án las nor mas s obr e los dis pos itivos de s eñaliz ación mar ítima no incluidos en el citado s is tema. Ar t ícu lo 3 . Por el S ervicio de S eñales Mar ítimas del Minis ter io de Obr as Públicas y Ur banis mo s e es tablecer á el per tinente acuer do s obr e el s is tema de baliz amiento mar ítimo de la AI S M, con los S er vicios de S eñaliz ación Mar ítima de los país es que ya lo han adoptado, deter minando el or den y plaz o de las modificaciones a es tablecer en el baliz amiento, de acuer do con el I ns tituto Hidr ográfico de la Mar ina. Dis pos ición der ogator ia Queda der ogado el Real Decr eto 2391/1977, de 29 j ulio por el que s e adoptaba par a el baliz amiento de las cos tas es pañolas el « S is tema A» , s is tema combinado car dinal y later al (r oj o a babor ), elabor ado por la As ociación I nter nacional de S eñaliz ación Mar ítima.

AN E XO S is tema de baliz amiento mar ítimo de la AI S M 1. Generalidades . 1.1. Ambito de aplicación. Es te s is tema es tablece las r eglas aplicables a todas las mar cas fij as y flotantes (ex cepto far os , luces de s ector es , luces y mar cas de enfilación, buques - far os y boyas gigantes de navegación), des tinadas a indicar : 1. 1. 1. Los límites later ales de los canales navegables . 1. 1. 2. Los peligr os natur ales y otr os obs t culos , tales comolos naufr agios . 1. 1. 3. Otr as z onas o configur aciones impor tantes par a el navegante. 1. 1. 4. Los peligr os nuevos .

1. 2. T ipos de mar cas . El s is tema de baliz amiento compr ende cinco tipos de mar cas que pueden emplear s e combinadas . 1.2.1. Mar cas later ales , utiliz adas gener almente par a canales bien definidos , as ociadas a un s entido convencional del baliz amiento. Estas mar cas indican los lados de babor y es tr ibor de la der r ota que debe s eguir s e. En la bifur cación de un canal puede utiliz ar s e una mar ca later al modificada par a indicar el canal pr incipal. Las mar cas later ales s on dis tintas s eg n s e utilicen

¡

 

en una u otr a de las r egiones de baliz amiento A y B , des cr itas en las s ecciones 2 y 8. 1.2.2. Mar cas car dinales, que s e utiliz an as ociadas al comp s del buque,

par a indicar al navegante dónde es t n las aguas navegables . 1.2.3. Mar cas de peligr o ais lado, par a indicar peligr os ais lados dimens iones limitadas , enter amente r odeados de aguas navegables . de

 

 

1.2.4. Mar cas de aguas navegables , par a indicar que las aguas navegables a s u alr ededor , por ej emplo: mar ca decentr o de canal.

s on

1.2.5. Mar cas

es peciales , cuyo obj etivo pr incipal no es

ayudar

a la

navegación, s ino indicar z onas o configur aciones a las que s e hace r efer encia en las publicaciones n uticas . 1.3. Método empleado par a car acter iz ar las mar cas . El s ignificado de la mar ca es t deter minado por una o m s de las s iguientes car acter ís ticas : 1.3. 1. Denoche: Color y r itmo de la luz . 1.3. 2. De día: Color , for ma y mar ca de tope. 2. Mar cas later ales . 2. 1. Definición del s entido convencional del baliz amiento. El s entido convencional del baliz amiento, que debe indicar s e en los documentos n uticos apr opiados , puede s er : 2. 1. 1. El s entido gener al que s igue el navegante que pr ocede de alta mar , cuando s e apr ox ima a un puer...