Iata

IATA
Funciones y objetivos
La colaboración entre las líneas aéreas del mundo a través de IATA comenzó en agosto de 1919, cuando seis líneas aéreas vanguardistas acordaron fundar la Asociación de Tráfico Internacional, precursora de la actual IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo), para fomentar la colaboración entre los transportistas aéreos. En el año de la fundación de IATA,las aerolíneas del mundo transportaron unos 3,500 pasajeros, contra 400 millones en 1973.
La formación básica de la colaboración entre las líneas aéreas del mundo ha variado poco en el transcurso de los años, aun cuando se han extendido virtualmente a todos los campos de actividad de éstas. Los objetivos primordiales del programa de colaboración dentro de la industria del transporte aéreo mundialcomo servicio público quedan definidos en los estatutos de la IATA:
* Fomentar para beneficio de todos los pueblos del mundo, el transporte aéreo en forma segura, regular y económica. Estimular el comercio aéreo y estudiar los problemas relacionados con dicha actividad.
* Crear los medios de colaboración entre las empresas dedicadas directa o indirectamente al servicio internacional detransporte aéreo.
* Cooperar con la Organización de Aviación Civil Internacional y demás organizaciones internacionales.
Administración
El programa de colaboración entre las líneas aéreas del mundo está confiado en su aspecto administrativo, a un secretariado de IATA que depende del director general. Las dos oficinas principales, en Ginebra y Montreal, disponen de salas de conferenciasdonde suelen reunirse con cierta regularidad los representantes de las líneas aéreas en comités, subcomités y grupos de trabajo. Sin embargo, las reuniones de IATA no están circunscritas a estos lugares.
La mayor parte de las reuniones de las líneas aéreas son semejantes a las que celebran otras asociaciones de comercio, excepto en lo referente a las negociaciones de tarifas de pasajes y carga dondeIATA desempeña un papel especial asignado por los gobiernos. Esto implica que las líneas aéreas, mediante el mecanismo de las conferencias de tráfico, representen sus recomendaciones a los gobiernos, como guardianes del interés público.

Formas de actuar de las conferencias de tráfico
Las actividades de las conferencias de tráfico casi siempre constituyen noticia. La razón estriba en que lostemas que tratan (tarifas de pasaje y carga), interesan directamente al público, al viajero y al expendedor de mercancías. Sin embargo, y no obstante su marcado interés como noticia, las actividades de las conferencias de tráfico son con demasiada frecuencia mal entendidas.
La existencia de algún tipo de acuerdo sobre tarifas entre los transportistas es una necesidad de práctica en cualquier formade comunicación internacional. Las direcciones generales de correos los consiguen mediante la Unión Postal Universal y las compañías navieras, a través de sus conferencias. Las compañías de camiones, trenes y telégrafos cuentan son sistemas parecidos. En aviación la necesidad de acuerdo es vital, tanto el punto de vista práctico como político. Las tarifas de pasaje y carga de las líneas aéreasinternacionales están controladas por el gobierno de cada país donde se opera.

Estandarización
Merecen destacarse los acuerdos entre las líneas aéreas en materia de normalización de documentos, procedimientos, acuerdos de asistencia y otros factores que posibilitan un intercambio rápido y sencillo del tráfico entre éstas.
Las líneas aéreas se han servido del mecanismo de IATA para ingresarsedentro de una red comercial única, mediante una serie de acuerdos entre sí, que están suscritos por muchos transportistas NO-IATA, líneas aéreas domesticas e incluso transportistas marítimos. Tales acuerdos cubren todas las fases del manejo del pasaje, equipaje y mercancías así como reservaciones, códigos y similares. Estos documentos y procedimientos son adoptados siempre que es posible con...