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ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES
DE COMBUSTION INTERNA.
Revisado por : Erick Folch C.

El presente artículo explica los fundamentos básicos del análisis de gases de escape de un
motor de combustión interna.
Del resultado del proceso de combustión del motor se obtienen diversos gases y productos,
entre ellos los mas importantes son el CO ( monóxido de carbono ), el CO2 (dióxido de
carbono ), el O2 ( Oxigeno ) , Hidrocarburos no quemados ( HC ), Nitrógeno , Agua y bajo
ciertas condiciones Nox ( óxidos de Nitrógeno).
Un correcto análisis de las proporciones de los gases puede dar lugar a diagnósticos muy
importantes del funcionamiento del motor.
El analizador de gases de escape analiza la química de estos gases y nos dice en que
proporciones se encuentran losmismos.
Todos estos productos se obtienen a partir del aire y del combustible que ingresa al motor,
el aire tiene un 80 % de Nitrógeno y un 20 % de Oxigeno (aproximadamente).
Podemos entonces escribir lo siguiente:
AIRE + COMBUSTIBLE ====== > CO + CO2 + O2 + HC + H2O + N2 + Nox (bajo carga)
Una combustión completa, donde el combustible y el oxigeno se queman por completo solo
produce CO2 (dióxidode carbono) y H2O ( agua).
Este proceso de una combustión completa y a fondo muy pocas veces se lleva a cabo y
entonces surge el CO (monóxido de carbono) y consiguientemente aparece O2 (Oxigeno) y
HC ( Hidrocarburos) , tengamos en cuenta que la aparición de los mismos es porque al no
completarse la combustión "siempre queda algo sin quemar."
Los valores normales que se obtienen a partir dela lectura de un analizador de gases
conectado a un motor de un vehículo de Inyección Electrónica son los siguientes:
CO < 2 % O2 < 2%
CO2 > 12% HC < 400 ppm.
El nitrógeno normalmente así como entra en el motor, sale del mismo y en la medida que el
motor no este bajo una carga importante no forma óxidos de Nitrógeno.
Vamos a estudiar cada uno de estos gases:
CO (monóxido de carbono):
Elmonóxido es resultado del proceso de combustión y se forma siempre que la combustión
es incompleta, es un gas toxico, inoloro e incoloro. Valores altos del CO, indican una mezcla
rica o una combustión incompleta. Normalmente el valor correcto esta comprendido entre
0,5 y 2 %, siendo la unidad de medida el porcentaje en volumen.

CO2 (dióxido de Carbono):
El dióxido de Carbono es tambiénresultado del proceso de combustión, no es toxico a bajos
niveles, es el gas de la soda, el anhídrido carbónico.
El motor funciona correctamente cuando el CO2 esta a su nivel mas alto, este valor
porcentual se ubica entre el 12 al 15 %. Es un excelente indicador de la eficiencia de la
combustión.
Como regla general, lecturas bajas son indicativas de un proceso de combustión malo, que
representa unamala mezcla o un encendido defectuoso.
HC (Hidrarburos no quemados):
Este compuesto representa los hidrocarburos que salen del motor sin quemar.
La unidad de medida es el ppm, partes por millón de partes, recordemos que el porcentaje
representa partes por cien partes y el ppm, partes por millón de partes.
La conversión seria 1%=10000 ppm.
Se utiliza el ppm, porque la concentración de HC enel gas de escape es muy pequeña.
Una indicación alta de HC indica:
•
•
•

Mezcla rica, el CO también da un valor alto.
Mala combustión de mezcla pobre.
Escape o aceite contaminado.

El valor normal esta comprendido entre 100 y 400 ppm.
O2 (Oxigeno):
Este compuesto es el oxigeno del aire que sobro del proceso de combustión.
Un valor alto de Oxigeno puede deberse a mezcla pobre,combustiones que no se producen
o un escape roto.
Un valor de 0% significa que se ha agotado todo el oxigeno, si el Co es alto es indicativo de
un mezcla rica. Normalmente el Oxigeno debe ubicarse debajo del 2 %.
Nox (óxidos de Nitrógeno):
Los óxidos de Nitrógeno se si mbolizan genéricamente como Nox, siendo la "x" el
coeficiente correspondiente a la cantidad de átomos de Nitrógeno, puede se 1,...