Icontems 2010

Incoterms 2010
Definición
Son términos comerciales internacionales que utilizan los exportadores e importadores en todos los países, con el objeto de concretar una compraventa bajo un mismo idioma, que les permita ver el grado de responsabilidad de cada uno de ellos, en lo que respecta a:
Documentos
Riesgos
Costos
La última versión son los INCOTERMS 2010 publicada por la Cámara de ComercioInternacional (CCI).

Finalidad
Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en Comercio Internacional.
Busca eliminar los malentendidos, litigios y procesos y la subsiguiente pérdida de tiempo y dinero producidos por las distintas prácticas comerciales en diversos países.
Clasificación
Para 2011 se han aprobado las siguientenovedades:-
Dos categorías nuevas: “multimodales” (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP y DDP) y “solo marítimos” (FAS, FOB, CFR, CIF y DEQ).
Se recomienda los multimodales para las ventas con contenedor, especialmente el uso de FCA, CPT o CIP frente a los FOB, CFR o CIF porque reducen el riesgo para el vendedor y evitan que se paguen dos veces el mismo concepto.
Se recomienda para las ventas internacionales eluso del FCA en vez del EXW porque incluye la carga del envío en los vehículos y facilita la obtención del DUA de exportación (al realizarse el despacho por el vendedor, si resulta necesario).- Desaparecen los DAF, DES y DDU; y se crea el incoterm DAP (Delivery at place) para las ventas en las que se quiere entregar contratando el transporte principal y entregando en un lugar determinado. LosIncoterms se agrupan en 4 categorías:
Grupo
INCOTERM
Descripción de grupo
Grupo E
EXW
En fábrica
Grupo F
FCA
FOB
FAS
Transporte principal no pagado o incluido
Grupo C
CFR
CIF
CPT
CIP
Transporte principal pagado o incluido
Grupo D
DAT
DAP
DDP
En destino (llegada)
 
 
Grupo E
EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercaderíaa disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
Obligaciones del Vendedor
Entrega de la mercadería y documentos necesariosEmpaque y embalaje
Obligaciones del Comprador
Pago de la mercadería
Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro internacional
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Transporte y seguro(lugar de importación a planta)
 
Grupo F
FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación al transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado.
El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor este esresponsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el transporte multimodal.
Obligaciones del vendedor
Entrega de la Mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje
Flete (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos,impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Obligaciones del comprador
Pagos de la mercadería
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
 
FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de...