Identificacion de tramos criticos para el funcionamiento de las redes de carreteras

ISSN 0188-7297

Certificación ISO 9001:2008 ‡

Planeación de infraestructura del
transporte: Identificación de tramos
críticos para el funcionamiento de
redes carreteras

Luz Angélica Gradilla Hernández

Publicación Técnica No. 354
Sanfandila, Qro, 2011

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Planeación de infraestructura de transporte:Identificación de tramos críticos para el
funcionamiento de redes carreteras

Publicación Técnica No. 354
Sanfandila, Qro, 2011

Esta investigación fue realizada en la Coordinación de Ingeniería Portuaria y
Sistemas Geoespaciales del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), por la Dra.
Luz Angélica Gradilla Hernández. Se reconocen las aportaciones del Ing. Roberto
Aguerrebere Salido,Director General del Instituto.
Se agradece la colaboración del Dr. Ovidio González Gómez, coordinador de la
Maestría en Sistemas de Transporte y Distribución de Carga de la Universidad
Autónoma de Querétaro; así como también del Dr. Erik Jenelius, investigador de la
División de Tráfico y Logística, del Departamento de Transporte en el Instituto
Real de Tecnología (KTH, por sus siglas ensueco). Por otra parte, se reconocen
las facilidades prestadas por el Dr. Alberto Mendoza Díaz, Coordinador de
Seguridad y Operación del Transporte en el IMT, así como la ayuda proporcionada
por el Dr. Ricardo Montoya Zamora para la programación en el software
TransCAD, quien fue investigador bajo dicha coordinación.

Índice

Resumen................................................................................................................. iv
Abstract ................................................................................................................... vi
Resumen ejecutivo ................................................................................................ viii
Introducción............................................................................................................. 1
1

Enfoques para la identificación de tramos críticos en redes carreteras ............ 5
1.1
1.2

Cambios en la accesibilidad ....................................................................... 7

1.3
2

Cambios en conectividad ........................................................................... 5
Cambios en el costo de viaje..................................................................... 9

Metodología propuesta para México ............................................................... 13
2.1
2.2

Criterio 2: afectación en la accesibilidad .................................................. 17

2.3

Criterio 3: afectación en el tiempo de viaje ............................................... 20

2.4Normalización de los valores para cada criterio ....................................... 26

2.5
3

Criterio 1: afectación en la conectividad entre pares origen-destino ........ 15

Caso de aplicación de la metodología a la Red Federal de Carreteras ... 27

Resultados de la aplicación de la metodología ............................................... 35
3.1
3.2

Resultados de laaplicación del criterio 2: afectación en la accesibilidad . 38

3.3

Resultados de la aplicación del criterio 3: afectación en el tiempo .......... 40

3.4
4

Resultados de la aplicación del criterio 1: afectación en la conectividad . 35

Análisis conjunto de los resultados .......................................................... 44

Análisis complementario................................................................................. 49
4.1
4.2

Vinculación con riesgos............................................................................ 53

4.3
5

Grado de afectación regional ................................................................... 49
Vinculación con planeación de infraestructura ......................................... 58

Conclusiones...