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EL DESAFÍO
POR DÓNDE EMPEZAR

El sitio seleccionado para este concurso es la antigua estación de Ozone Park, abandonado cuando la línea ferroviaria Rockaway Beach cerró en la década de 1950. Ubicado en el barrio, cerca de las dos líneas de metro, esta plataforma es el único lugar que ofrece un mayor ancho. La estación está situada entre las calles 100 y 99 ª, y Avenidas 101a y 103a en OzonePark, Queens. Las 2 pistas, elevado 15 metros sobre el nivel de la calle, característica voladizo extensiones en ambos lados que antiguamente servían de las plataformas para los pasajeros que esperan el tren. ENYA seleccionado este hotel, situado en el extremo sur de la Queensway propuesta, para servir no sólo como puerta de entrada al sistema de parques más grandes, pero también puede ser unmodelo de lo que la comunidad los centros a lo largo de las vías del tren puede llegar a ser.

ESCALERAS QUE TIENEN MÁS DE ESCALERAS
Una gran mayoría de las conversiones de ferrocarril elevadas han dado cuenta de la importancia del papel del punto de entrada y simplemente proporcionar una escalera, ascensor o rampa (o una combinación de los tres). ENYA cree la conexión vertical es una puerta deentrada al parque y que se debe celebrar. También es el lugar donde las interfaces del parque con la comunidad adyacente. Los criterios mínimos para esta competición es proporcionar un medio de acceso vertical desde la calle hasta el andén de la estación Ozone Park abandonado. Sin embargo ENYA desafía participantes para diseñar este conector por lo que se convierte en un lugar de reunión para lacomunidad. ¿Cómo puede el espacio de circulación también puede ser un punto focal de la comunidad?

Otra oportunidad perdida de los carriles habituales a los proyectos senderos es a menudo sólo tienen un programa único, espacio del parque de ocio. Esto también da lugar a menudo en los parques que se utilizan durante las horas del día en días de buen tiempo. Teniendo en cuenta la magnitud de lainversión que se necesita para lograr esta conversión, ENYA cree que el éxito de la Queensway depende de la intensidad de su uso. Se beneficiará de ser un espacio que es útil para todas las edades y para todas las reinas muchas etnias. Por lo tanto se invita a los participantes a completar el conector vertical con el programa que ellos creen que hará que este nuevo centro un espacio urbano activodurante todo el año.

LA INTEGRACIÓN DE LA BICICLETA
moto-puente
A pesar de los grandes esfuerzos de la ciudad de Nueva York para dar cabida a la bicicleta por toda la ciudad, hay momentos en que ser un ciclista es difícil, sobre todo las transiciones verticales como pasos a desnivel y los cambios bruscos de grado. Muy a menudo la solución es requerir a los ciclistas a utilizar escaleras o una seriede rampas en zigzag, que puede ser una molestia.

Además, la combinación de los peatones y ciclistas en una vía puede ser peligroso. La solución actual consiste en separar las dos velocidades de desplazamiento, ya sea a través de una línea pintada o alguna forma de una barrera física improvisación. Teniendo en cuenta que el Queensway está destinado a ser utilizado por los ciclistas y peatones,estos requisitos pueden ser integrados en el diseño? ¿Puede esta pasarela propuesto ser un modelo de cómo hacer una experiencia más eficiente, más seguro y agradable para los dos?

EXPRESIÓN CULTURAL
Como se destacó anteriormente, el barrio Ozone Park es una zona culturalmente muy diverso de la ciudad de Nueva York. Cada cultura utiliza el espacio público de manera diferente y tiene una ideadiferente de lo que constituye un parque. Con el fin de maximizar el uso potencial de la QUEENSWAY es crítico que la puerta de entrada estar diseñado de manera que es culturalmente inclusiva. Sin embargo, proyectos como el parque "Superkilen" en Copenhague revelan que hay más posibilidades de diseño. ¿cómo funciona el requisito de diseño afectan culturalmente inclusiva? ¿Cómo puede el diseño...