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La aerolínea se fundó bajo la razón social Air España S.A. y participada por el tour operador inglés ILG (International Leisure Group), también propietario de la aerolínea inglesa Air Europe en 1984. Comenzó realizando vuelos chárter entre España y Reino Unido en noviembre de 1986. Tras la quiebra de ILG y de Air Europe en marzo de 1991 la compañía fue adquirida por Juan José Hidalgo, propietarioa su vez de Viajes Halcón y que posteriormente también adquirió las mayoristas Travelplan, más tarde Touring Club, Iberrail y Travelplannet, la minorista Viajes Ecuador, Groundforce, los Hoteles Be Live, Pepeworld, el operador túristico de Florida MKTravelplan y recientemente el operador túristico Travelider conformando hoy en día Globalia Corporación Empresarial. Cuando se desregularizó elmercado aéreo en España en 1993, la compañía comenzó a ofrecer vuelos regulares.4

Tras una crisis económica en la compañía, parte de su flota fue alquilada a Iberia en 1997. Posteriormente hubo conversaciones para ser vendida a la Compañía estatal, pero no prosperaron. Fundó varias filiales como Air Europa Express para vuelos regionales con turbohélices BAe ATP y una chárter situada en Canariasllamada Air Europa Canarias con dos B-737. Ambas fueron cerradas en 2001.

La Compañía ha usado a lo largo de su historia una flota compuesta en exclusiva por aviones de Boeing, especialmente B737, B757 y B767, por lo que sorprendió a todos cuando en 2005 anunció la compra de diez Airbus A3505 6 así como el alquiler inmediato de cuatro A330-200 y un A340-200, también de Airbus, para realizar nuevosvuelos de largo recorrido.

El 5 de septiembre de 2007, Air Europa junto con Copa Airlines y Kenya Airways, anunciaron su entrada oficial como miembro asociado a la alianza SkyTeam, entre cuyos miembros se encuentran Air France, KLM, Alitalia y Aeroméxico.7

El 22 de enero de 2008 anunció la compra de ocho unidades del Boeing 787-800 Dreamliner, convirtiéndose así en la primera aerolíneaespañola en incorporar este modelo a su flota.8

En marzo de 2008 Airbus liquidó el pedido de diez unidades del A350 por el que recibió una indemnización de 70 millones de euros.9

En octubre de 2013, Air Europa firma un nuevo pedido de ocho unidades del Boeing 787-900 Dreamliner y otras ocho unidades del Boeing 737-800 que serán recibidas a partir del 2020 y 2016 respectivamente.Destinos[editar]

Airbus A330-200 aterrizando en el Aeropuerto de Sevilla.

Boeing 737-800 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Artículo principal: Anexo:Destinos de Air Europa
Nuevos destinos de Air Europa
Destino Aeronaves Fecha de inicio
Bogotá, Colombia Boeing 787-8 Dreamliner 2016
Cartagena, Colombia Boeing 787-8 Dreamliner 2016
Guatemala,Guatemala Boeing 787-8 Dreamliner 2016
Santiago de Chile,Chile Boeing 787-8 Dreamliner 2016
Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos TBD 2016
Ginebra, Suiza B737-800 2015
Tel Aviv, Israel B737-800 30 de marzo de 2015
Zurich, Suiza TBD 2015
Rio de Janeiro, Brasil Boeing 787-8 Dreamliner 2016
Ciudad de México, México Boeing 787-8 Dreamliner 2016
La red de destinos de Air Europa está organizada en torno a un aeropuerto central o hub en Madrid-Barajas, conbases en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife-Sur, si bien en otros, como Vigo y Asturias, pernoctan también aviones de la compañía. Air Europa ofrece diariamente casi 200 vuelos entre todos sus destinos y, aproximadamente, la mitad de ellos tienen como origen o destino Madrid-Barajas. Los trayectos nacionales de la compañía tienen una clara vocación insular. Elarchipiélago canario está unido con la península a través aproximadamente 40 vuelos diarios regulares, la mayor parte repartidos entre Gran Canaria, Tenerife-Norte y Tenerife-Sur. Esta cifra alcanza los 65 vuelos diarios si se contabilizan los vuelos chárter veraniegos. Por su parte, las islas Baleares cuentan con unos 60 vuelos diarios, concentrándose la mayor parte de ellos en Palma de...