ignicion por magneto

Trabajo Practico
“Sistemas de ignición”




Nombre: Emiliano Violante

Profesora: Ayelen Odino

Grupo: B

Fuentes: www.mecanicafacil.info , www.manualvuelo.com , www.buenastareas.com , www.pasionporvolar.com








SISTEMA DE IGNICIÓN Y ARRANQUE

CONCEPTO
Son todas aquellas unidades y componentes cuya función es producir una chispa para el encendido de la mezclaaire-combustible en la cámara decombustión del motor, y junto con el arranque, permite la puesta en marcha del mismo. La operación práctica de encendido consiste en hacer pasar una corriente eléctrica de muy alta tensión por unabujía en la que salta la chispa.

TIPOS DE SISTEMAS DE IGNICIÓN:
• Ignición por batería.
El sistema de encendido por batería es el estándar en el campo automotriz, tiene comofuente dealimentación la batería.

• Ignición por magneto. (Usado en aviación).
El sistema de encendido por magneto esautónomo y asegura una fuente de energía independiente del sistema eléctrico del avión.

El motor de pistón transforma la energía contenida en el combustible en energía mecánica, gracias a la explosión violenta de la mezcla de aire-combustible en los cilindros. Estaexplosión, se produce gracias a una chispa que salta en las bujías en el momento adecuado (ciclo de explosión). La función del sistema de encendido consiste en generar la energía que hace saltar esa chispa.
Los sistemas de encendido se clasifican en sistemas de magneto y sistemas de batería y bobina. El encendido por magneto suele ser utilizado en motores aeronáuticos mientras que el encendido por bateríay bobina es clásico en motores de automóvil, aunque en estos últimos está siendo desplazado por el encendido electrónico.
Aunque el funcionamiento de ambos sistemas es similar en sus principios básicos, la magneto es autosuficiente y requiere solo de las bujías y los cables conductores mientras que el sistema de batería y bobina requiere además otros componentes.
En la mayoría de los motores delos aviones se utiliza el sistema de encendido por magnetos, debido a que:
Este sistema es autónomo, es decir no depende de ninguna fuente externa de energía, tal como el sistema eléctrico (batería, generador...). Esta autonomía posibilita que aunque el sistema eléctrico del avión sufra alguna avería en vuelo, el motor funcione con normalidad pues las magnetos continúan proveyendo la energíanecesaria para la ignición.
Las magnetos generan una chispa más caliente a mayores velocidades del motor que la generada por el sistema de batería y bobina de los automóviles.
El sistema de encendido de los motores aeronáuticos se compone de magnetos, bujías, y los cables de conexión entre estos elementos. De forma simplificada el funcionamiento del sistema es como sigue: las magnetos generan unacorriente eléctrica, la cual es encaminada a las bujías adecuadas a través de los cables de conexión. Como es comprensible, el conjunto funciona de forma sincronizada con los movimientos del cigüeñal para hacer saltar la chispa en el cilindro correspondiente (el que está en la fase de combustión) y en el momento adecuado.
MAGNETOS

Una magneto es un generador de corriente diseñado para generar unvoltaje suficiente para hacer saltar una chispa en las bujías, y así provocar la ignición de los gases comprimidos en un motor de combustión interna.
Una magneto está compuesta de un rotor imantado, una armadura con un arrollamiento primario compuesto de unas pocas vueltas de hilo de cobre grueso y un arrollamiento secundario con un amplio número de vueltas de hilo fino, un ruptor de circuito yun capacitador.
Cuando el rotor magnético, accionado por el movimiento del motor, gira, induce en el primario una corriente que carga el capacitador; el ruptor interrumpe el circuito del primario cuando la corriente inducida alcanza su máximo valor, y el campo magnético alrededor del primario colapsa. El capacitador descarga la corriente almacenada en el primario induciendo un campo magnético...