Iinvestigación de mercado
Páginas: 6 (1282 palabras)
Publicado: 26 de enero de 2014
El Canal de Panamá - La Agencia
El Canal de Panamá es una entidad del gobierno de Panamá establecida bajo el Título XIV de la Constitución Nacional con la responsabilidad exclusiva de la operación, administración, gestión, preservación, mantenimiento, mejoramiento y modernización del Canal, así como sus actividades y otros servicios relacionados, de conformidad con las normas legales yconstitucionales vigentes, de manera que pueda operar de manera segura, interrumpida, eficiente y rentable. El Canal de Panamá es financieramente autónomo, tiene su propio patrimonio y derecho de administrarse.
El Administrador del Canal de Panamá es el Ing. Jorge Luis Quijano, recientemente designado al cargo por la Junta Directiva que consta de 11 miembros. El Administrador es el oficial ejecutivode mayor rango y representante legal de la Autoridad, y es responsable de su administración y la implementación de las políticas y decisiones de la Junta Directiva. El administrador es designado por un período de siete años, y puede ser reelecto por un período adicional. El Sub-Administrador es el Ing. Manuel E. Benítez. La organización también incluye varias posiciones ejecutivas para laadministración y desarrollo de sus operaciones, éstas son:
Vicepresidencia de Gestión Corporativa
Vicepresidencia de Comunicación Corporativa
Vicepresidencia de Asesoría Jurídica
Vicepresidencia Ejecutiva de Ambiente, Agua y Energía
Vicepresidencia Ejecutiva de Administración y Finanzas
Vicepresidencia Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas
Vicepresidencia Ejecutiva de OperacionesVicepresidencia Ejecutiva de Recursos Humanos
Vicepresidencia Ejecutiva de Planificación y Desarrollo Comercial
El Canal de Panamá es considerada como una de las maravillas del mundo moderno y una de las piedras angulares del crecimiento y desarrollo social de la nación. Dada la ubicación geográfica del país, el Canal se ha convertido en un punto clave para el sistema de tránsito globalconectando dos océanos y a todos los continentes, y permitiendo el comercio marítimo de bienes internacionalmente.
Con casi un siglo de funcionamiento, el Canal ha demostrado su capacidad de ser altamente eficiente y confiable para la industria marítima. Un continuo proceso de mejoramiento de invertir en infraestructuras, nuevos equipos, tecnología y capital humano ha llevado al desarrollo de uno delos proyectos de ingeniería más grandes de la década: la ampliación del Canal.
Luego de la reversión a manos panameñas, el modelo de nuevos negocios del Canal se ha redefinido para garantizar un servicio continuo, seguro y eficiente, permitiéndolo convertirse en una alternativa altamente competitiva con beneficios significativos para la economía del país, brindando siempre un servicio de primeraclase basada en la excelencia, integridad y transparencia.
Componentes
El Canal posee varios componentes físicos importantes que trabajan de manera integrada para proporcionar los servicios de tránsito a toda clase de naves: desde pequeñas unidades flotantes hasta barcos de altamar. Estos componentes son las esclusas, los canales de navegación, los lagos, las áreas de anclaje y lasestaciones de amarre.
Peajes
Los peajes son las tasas pagadas por el buque por utilizar el Canal. Los peajes son determinados por los parámetros de medición del buque o por su capacidad de transporte de contenedores, dependiendo del tipo. Los peajes difieren en base al tipo de mercado (tipo de buque) y el estado de carga (si lastre o carga).
El sistema de arqueo utilizado en el Canal es conocidocomo el Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá (CP/SUAB), siguiendo las reglas del Convenio Internacional de Arqueo de Tonaleje de Buques de 1969. Para determinar el tonelaje neto del Canal, este sistema aplica una fórmula matemática para la medición del volumen total de la nave. Una tonelada neta del Canal de Panamá es equivalente a 100 pies cúbicos de capacidad volumétrica....
El Canal de Panamá - La Agencia
El Canal de Panamá es una entidad del gobierno de Panamá establecida bajo el Título XIV de la Constitución Nacional con la responsabilidad exclusiva de la operación, administración, gestión, preservación, mantenimiento, mejoramiento y modernización del Canal, así como sus actividades y otros servicios relacionados, de conformidad con las normas legales yconstitucionales vigentes, de manera que pueda operar de manera segura, interrumpida, eficiente y rentable. El Canal de Panamá es financieramente autónomo, tiene su propio patrimonio y derecho de administrarse.
El Administrador del Canal de Panamá es el Ing. Jorge Luis Quijano, recientemente designado al cargo por la Junta Directiva que consta de 11 miembros. El Administrador es el oficial ejecutivode mayor rango y representante legal de la Autoridad, y es responsable de su administración y la implementación de las políticas y decisiones de la Junta Directiva. El administrador es designado por un período de siete años, y puede ser reelecto por un período adicional. El Sub-Administrador es el Ing. Manuel E. Benítez. La organización también incluye varias posiciones ejecutivas para laadministración y desarrollo de sus operaciones, éstas son:
Vicepresidencia de Gestión Corporativa
Vicepresidencia de Comunicación Corporativa
Vicepresidencia de Asesoría Jurídica
Vicepresidencia Ejecutiva de Ambiente, Agua y Energía
Vicepresidencia Ejecutiva de Administración y Finanzas
Vicepresidencia Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas
Vicepresidencia Ejecutiva de OperacionesVicepresidencia Ejecutiva de Recursos Humanos
Vicepresidencia Ejecutiva de Planificación y Desarrollo Comercial
El Canal de Panamá es considerada como una de las maravillas del mundo moderno y una de las piedras angulares del crecimiento y desarrollo social de la nación. Dada la ubicación geográfica del país, el Canal se ha convertido en un punto clave para el sistema de tránsito globalconectando dos océanos y a todos los continentes, y permitiendo el comercio marítimo de bienes internacionalmente.
Con casi un siglo de funcionamiento, el Canal ha demostrado su capacidad de ser altamente eficiente y confiable para la industria marítima. Un continuo proceso de mejoramiento de invertir en infraestructuras, nuevos equipos, tecnología y capital humano ha llevado al desarrollo de uno delos proyectos de ingeniería más grandes de la década: la ampliación del Canal.
Luego de la reversión a manos panameñas, el modelo de nuevos negocios del Canal se ha redefinido para garantizar un servicio continuo, seguro y eficiente, permitiéndolo convertirse en una alternativa altamente competitiva con beneficios significativos para la economía del país, brindando siempre un servicio de primeraclase basada en la excelencia, integridad y transparencia.
Componentes
El Canal posee varios componentes físicos importantes que trabajan de manera integrada para proporcionar los servicios de tránsito a toda clase de naves: desde pequeñas unidades flotantes hasta barcos de altamar. Estos componentes son las esclusas, los canales de navegación, los lagos, las áreas de anclaje y lasestaciones de amarre.
Peajes
Los peajes son las tasas pagadas por el buque por utilizar el Canal. Los peajes son determinados por los parámetros de medición del buque o por su capacidad de transporte de contenedores, dependiendo del tipo. Los peajes difieren en base al tipo de mercado (tipo de buque) y el estado de carga (si lastre o carga).
El sistema de arqueo utilizado en el Canal es conocidocomo el Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá (CP/SUAB), siguiendo las reglas del Convenio Internacional de Arqueo de Tonaleje de Buques de 1969. Para determinar el tonelaje neto del Canal, este sistema aplica una fórmula matemática para la medición del volumen total de la nave. Una tonelada neta del Canal de Panamá es equivalente a 100 pies cúbicos de capacidad volumétrica....
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