Impacto ambiental de la construcción de carreteras en el Perú

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Impacto ambiental de la construcción de carreteras en el Perú
Autor(es):
Yeltsin Macedo Patricio
Asesor:
Mg. Ruth Villafuerte Vargas
Huaraz – Perú
2014
I. INTRODUCCION
Las obras de infraestructura de transporte o vías terrestres, como son por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovías y vías férreas, ysus obras de cruce y empalmes utilizan áreas importantes en el territorio creando en el entorno impactos sociales y ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales,el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en obras en sí, el mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales.
Sin embargo, las vías terrestres pueden producir también complejos impactos negativos directos e indirectos como es el caso de la alteración del medio ambiente, los impactos más importantesrelacionados con la construcción son aquellos que corresponden a la limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra; modificación de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevación de las aguas subterráneas; deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos; degradación del paisaje o destrucción de sitios culturales; einterferencia con la movilización de animales silvestres, ganado y residentes locales.
En el pero la construcción de carreteras genera muchos beneficiosa las sociedades, pero también produce un impacto significativo en la naturaleza y el medio ambiente de la zona, por lo que en este ensayo se dará a conocer cuáles son esos impactos tanto positivos y negativos.
Este estudio es importante porque nosdetermina cual es el impacto que produce la construcción de una carretera al pasar por diversas zonas de nuestro territorio nacional, debemos tener en cuenta que nuestro país tiene una gran cantidad de ciudades las cuales se encuentran distribuidas por todo el territorio nacional y cada uno de ellos tiene un desarrollo social diferente y sobretodo cada ciudad se encuentra en un ecosistema diferente,por lo que el estudio del impacto de construcción carreteras es muy importante porque este va a ser muy diferente de acuerdo a la zonas por donde pasas los proyectos de infraestructura vial.
Problemática Ambiental.- El estudio de factibilidad precisa que los impactos ambientales directos que se producirán en el área de influencia de la carretera interoceánica, en sus cincos tramos, en el procesoconstructivo de la obra, la ejecución de obras complementarias y las actividades relaciones (como explotación de material de préstamo, operatividad de la planta de asfalto y la disposición de material excedente) estos serían:
• Afectación de la salud por alteración de la calidad del aire debido a la emisión de material particulado a la atmósfera durante los trabajos de emisión de tierras, laemisión de gases y el uso de explosivos cerca de zonas urbanas o semiurbanas.
• Incremento de los niveles sonoros a causa del desplazamiento de los vehículos que llevan materiales y de las maquinarias, operatividad de la maquinaria pesada y explosiones. Los niveles se elevarían todas las actividades se realizan a la misma vez.
• Cambio climático que afecta a áreas protegidas por la pérdida decobertura vegetal y la disposición de energía térmica. El ecosistema de selva alta es el que principalmente se vería dañado al igual que en los sectores en que la carretera se encuentra en el límite de las zonas de amortiguamiento de la Reserva Nacional Tambopata y del Parque Nacional Bahuaja-Sonene.
• Cambios en la estructura paisajista que se observará a lo largo de toda la carretera a causa de los...