Impacto Ambiental Nnm
Páginas: 4 (918 palabras)
Publicado: 15 de julio de 2011
1. INTRODUCCIÓN
El presente Informe de Ingeniería Definitiva corresponde a la Fase 2.2 del Estudio de Ingeniería Carretera Maitenes Confluencia, VI Región.
Este estudio se enmarca en el plan detrabajo establecido por la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos CODELCO CHILE, respecto a las obras viales que se requieren generar dentro del desarrollo del proyecto Nuevo Nivel Mina ElTeniente, el cual considera la construcción de un camino alternativo a la Carretera El Cobre, como único acceso al nivel mina futuro, y el cual también pueda servir de acceso a las actuales instalaciones deCaletones.
El proyecto Nuevo Nivel Mina establece el acceso directo a las instalaciones de la mina, a través de un túnel de aproximadamente 9Km. de longitud, que nace en la zona de Confluencia, enel encuentro de las Quebradas Teniente y Patos-Sapos, en la cota 1.500 msnm.
La opción de acceder al túnel en Confluencia a través de la actual Carretera El Cobre, iniciando el trayecto desde laBarrera de Control en Maitenes, implicaría recorrer una distancia cercana a los 26Km hasta la plataforma que se está proyectando en esa zona, en la cota 1.522 msnm. La característica de este recorridopor la actual Carretera El Cobre es que se desarrollaría siempre por zonas más altas que la plataforma de Confluencia, debiendo además pasar por el Embalse Barahona, cruzar la congestionada zona dela fundición de Caletones, y al final del recorrido, debe bajar hacia el Río Coya y cruzar un puente proyectado de 139m de longitud (Puente Confluencia).
Ante la situación presentada, se optó porestudiar una nueva alternativa de trazado para la Carretera El Cobre, la cual permita disminuir la longitud de recorrido, evite cruzar por sectores con instalaciones, y además, genere un ahorro real entiempo y combustible a los usuarios del camino.
Las principales características del trazado escogido, son las siguientes:
Corresponde a un trazado de 13.106m de longitud hasta el empalme con...
El presente Informe de Ingeniería Definitiva corresponde a la Fase 2.2 del Estudio de Ingeniería Carretera Maitenes Confluencia, VI Región.
Este estudio se enmarca en el plan detrabajo establecido por la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos CODELCO CHILE, respecto a las obras viales que se requieren generar dentro del desarrollo del proyecto Nuevo Nivel Mina ElTeniente, el cual considera la construcción de un camino alternativo a la Carretera El Cobre, como único acceso al nivel mina futuro, y el cual también pueda servir de acceso a las actuales instalaciones deCaletones.
El proyecto Nuevo Nivel Mina establece el acceso directo a las instalaciones de la mina, a través de un túnel de aproximadamente 9Km. de longitud, que nace en la zona de Confluencia, enel encuentro de las Quebradas Teniente y Patos-Sapos, en la cota 1.500 msnm.
La opción de acceder al túnel en Confluencia a través de la actual Carretera El Cobre, iniciando el trayecto desde laBarrera de Control en Maitenes, implicaría recorrer una distancia cercana a los 26Km hasta la plataforma que se está proyectando en esa zona, en la cota 1.522 msnm. La característica de este recorridopor la actual Carretera El Cobre es que se desarrollaría siempre por zonas más altas que la plataforma de Confluencia, debiendo además pasar por el Embalse Barahona, cruzar la congestionada zona dela fundición de Caletones, y al final del recorrido, debe bajar hacia el Río Coya y cruzar un puente proyectado de 139m de longitud (Puente Confluencia).
Ante la situación presentada, se optó porestudiar una nueva alternativa de trazado para la Carretera El Cobre, la cual permita disminuir la longitud de recorrido, evite cruzar por sectores con instalaciones, y además, genere un ahorro real entiempo y combustible a los usuarios del camino.
Las principales características del trazado escogido, son las siguientes:
Corresponde a un trazado de 13.106m de longitud hasta el empalme con...
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