impacto ambiental









“Mejoramiento de la Carretera Empalme R1N-Ticmar-Magdaklena de Cao-El Brujo. Distrito de Magdalena de Cao-Ascope –La Libertad”









INTRODUCCIÓN

En el año 2008, La Municipalidad Distrital de Magdalena de Cao elaboro los Estudios de Preinversión a nivel perfil de la carretera Empalme R01 N – Ticmar – Magdalena de Cao –El Brujo- Distrito de Magdalena de Cao – ElBrujo- Distrito de Magdalena de cao – Ascope – la Libertad ubicada en el distrito de Magdalena de Cao.
En aplicación de las Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública, el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil fue revisado por la Oficina de Programación de Inversiones (OPI) de la Municipalidad Distrital de Magdalena de Cao aprobando y declarando viable el estudio mediante informetécnico N 002-2008/OPI –MDMC del 01 de Julio del 2008 con código SNIP 87023, por un monto de S/ 4, 900,564.00
El Gobierno Regional La Libertad con el objetivo de mejorar la infraestructura vial existente, las que favorecerán el desarrollo económico y social de la zona, hace suyo el proyecto, en el marco de sus funciones y competencias.
El Gobierno Regional La Libertad a través del Comité EspecialPermanente, convocó al proceso de Adjudicación Directa Selectiva ADS Nº 040-2008- GR - LL-GRI / CEPC, con el objetivo de seleccionar al CONSULTOR, que se encargue de la Elaboración del Expediente Técnico Definitivo, para ejecutar la obra Mejoramiento Empalme R 01 N –Ticmar – Magdalena de Cao – El Brujo , específicamente el tramo Farías – Ticmar – Magdalena de Cao – El Brujo ,Distrito de Magdalenade Cao , Provincia de Ascope , ciñéndose a la alternativa planteada en el perfil del proyecto, sobre una longitud de 16+460 km.
Como resultado de esta convocatoria resultó ganador ANDREICO SAC Ingenieros Consultores.
Ubicación Política
Poblados : Farías, El Molino, Salamanca, Ticmar, Magdalena de Cao
Distritos : Magdalena de Cao
Provincia : Ascope
Departamento : La Libertad

La longituddel camino vecinal es de 16+460 km.

Coordenadas UTM WGS-84 con GPS.
Punto Inicial: Km. 0+000, sector Farías.

• Este : 695,751.54 E
• Norte : 9´136,812.65 N
• Altitud : 15.47 m.s.n.m.

Punto Final: Km. 16+460, entrada al Centro Arqueológico “El Brujo”

• Este : 686,928.70 E
• Norte : 9´125,386.96 N
• Altitud : 99.67 m.s.n.m.
OBJETIVOS:
OBJETIVOGENERAL:
El Objetivo General del Estudio de Impacto Ambiental es Identificar y Caracterizar los Impactos Ambientales y Sociales que potencialmente pueda generar el proyecto en los Ambientes Físico, Biológico y de Interés Humano; y, diseñar las medidas que permitan prevenir, mitigar, corregir o compensar los Impactos Negativos.
OBJETIVO ESPECÍFICO:
a. Caracterizar y describir los componentesambientales: Físico, Biológico y de Interés Humano, en el que se va a desarrollar el proyecto.
b. Identificar y evaluar los impactos directos e indirectos, positivos o negativos, producidos por las obras del proyecto sobre su entorno. Asimismo, los pasivos ambientales producidos por la situación actual de la vía y que influyan sobre su vida útil.
c. Definir especificaciones ambientales para la ejecuciónde las diferentes obras del proyecto.
d. Elaborar un Plan de Manejo Ambiental en el que queden precisadas y ubicadas, las medidas ambientales para la prevención, corrección, mitigación y compensación de los impactos ambientales negativos, y las que permitirán incrementar los impactos positivos. Presentar el respectivo programa de implementación concordante con el cronograma de obras.
e. Incluiren el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Prevención y/o Mitigación, Programa de Monitoreo y Seguimiento Ambiental, Programa de Manejo de Residuos Sólidos, Programa de Manejo de Residuos Líquidos, Programa de Manejo de DME, Programa de Manejo de Campamento y Patio de Maquinarias, Programa de Manejo de Cantera, Programa de Reforestación, programa de Abandono, que forman parte de los...