impacto ambiental

UNIVERSIDAD DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERÍA

“Estudio del ahuellamiento en la Carretera IIRSA NORTE, Tramo 6, Sector óvalo
Cáceres – Dv. Sullana”

Tesis para optar el Título de
Ingeniero Civil

Giomar Erick Romero Rojas

Asesor: Ing. Jorge Timaná Rojas

Piura, Enero 2012

A Dios,
a la Virgen María Auxiliadora,
y a mis padres.

Prólogo
El ahuellamiento de los pavimentosasfálticos consiste en el deterioro gradual de la
superficie y se manifiesta como una depresión bajo las bandas de circulación vehicular.
El presente estudio nace como iniciativa de investigar las causantes del problema del
ahuellamiento específico que se ha presentado en parte de la Carretera IIRSA Norte, Tramo
6, Sector Óvalo Cáceres – Desvío Sullana; de tal manera de identificar los factoresque
pudieron haber influido en la generación de la deformación permanente en el asfalto en
dicha zona específica.
Como parte del estudio, se ha puesto en práctica una metodología para encontrar las causas
y/o condicionantes. Así, se ha podido evaluar los factores relacionados con el tráfico y el
clima, así como las propiedades de los suelos y materiales; determinar si las causas
obedecen aun fenómeno localizado en la superficie de rodadura o si son una consecuencia
de la consolidación del suelo de fundación; determinar si el origen es constructivo, de
diseño y/o asociado a las condiciones del sector. Todo esto es importante porque permitirá
mostrar y evidenciar el comportamiento de pavimentos flexibles en carreteras con
características semejantes al Sector “Óvalo Cáceres –Desvío Sullana”, así como proponer
alternativas de solución para corregir el problema presentando en el sector en estudio y para
otros proyectos viales de similares características.
Agradezco a mi asesor Ing. Jorge Timaná Rojas, Director del Programa Máster Civil de la
UDEP y Catedrático de esta misma casa de estudios, por el apoyo e información
proporcionada. Asimismo, un agradecimiento muyespecial al Ing. Ronny Loor y Ing.
Antonio Reyes, Director de Inversiones y Gerente de Operación y Mantenimiento en la
Concesionaria IIRSA NORTE, respectivamente, por el acceso a la información
proporcionada por la empresa, y por el incentivo constante durante el periodo de
investigación y elaboración de esta tesis.
Finalmente, también agradezco de manera personal a los ingenieros quienesme han
liderado durante el desarrollo de la tesis, Rodrigo Lovato, Cristian Jaña y Miguelangel
Canturin, pues fueron quienes me impulsaron y apoyaron incondicionalmente durante este
proyecto; asimismo, agradecimientos a los profesionales que laboran en ODEBRECHT
(proyecto IIRSA NORTE), que de alguna manera aportaron al desarrollo de esta
investigación.

1

Índice general
PrólogoResumen
Índice general
Índice de Tablas
Índice de Figuras
Introducción
Capítulo 1: Marco Teórico.................................................................................................. 3
1.1.

Ahuellamiento ............................................................................................................ 3

1.1.1. Definición deahuellamiento....................................................................................... 3
1.1.2. Tipos de ahuellamiento............................................................................................... 3
1.1.3. Causas del ahuellamiento ........................................................................................... 4
1.2.

Metodología SUPERPAVE........................................................................................ 8

1.2.1. Generalidades ............................................................................................................. 8
1.2.2. Diseño de Mezclas SUPERPAVE ............................................................................ 10
1.3. Método de Evaluación Superficial de pavimentos asfálticos (PAVEMENT
CONDITION INDEX – PCI)...