Impacto ambiental

0. INTRODUCCIÓN
La realización de un Estudio de Impacto Ambiental es requisito previo e
indispensable para la autorización o realización de proyectos sometidos a
estimación, según lo dispuesto en la normativa autonómica: Ley 2/1989, de 3 de
Marzo, de la Generalitat Valenciana, de Impacto Ambiental y el Decreto 162/1990,
de 15 de Octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, por el quese aprueba el
Reglamento que la desarrolla. En el presente Estudio se analiza, desde un punto de
vista ambiental y en cumplimiento de la normativa vigente sobre EIA, el
“Anteproyecto de duplicación de la carretera CV-222 tramo Betxí – Alquerias del
Niño Perdido (Castellón)”. En este punto de introducción al Estudio, se describen la
legislación no mencionada de aplicación al Estudio deImpacto Ambiental que se
redacta.

0.1.Legislación
Directrices Unión Europea
- Directiva 85/337/CEE, de 27 de Junio, relativa a la evaluación de las
repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio
ambiente. En consonancia con lo que establece el actual artículo 6 del Tratado
Constitutivo de la Comunidad Europea.
- Directiva 97/1 1/CE, del Consejo, de 3 de Marzo, porla que se modifica la
Directiva citada en primer lugar.
Legislación Estatal
- Real Decreto 1131/1988, de 30 de Septiembre, que aprueba el Reglamento para
la ejecución del Real Decreto legislativo de Evaluación de Impacto Ambiental.
- Real Decreto Legislativo 1/2008 de 11 de enero por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos.
- Ley6/2010, de 24 de Marzo, de modificación del texto refundido de la Ley de
Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos aprobado por el Real Decreto
Legislativo 1/2008 de 11 de enero.

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.1. ANTECEDENTES Y SITUACIÓN ACTUAL
El actual Plan de Infraestructuras estratégicas de la Comunidad Valenciana
contempla en su programa de estructuración territorial la prolongaciónhacia el
norte de la CV-10, como vía de alta capacidad, llegando hasta el límite norte de la
Comunidad Valenciana con sección de autovía.
La potenciación de este eje, junto con otros ejes transversales que mallen el
territorio, permitirá mejorar el funcionamiento del saturado corredor costero,
potenciar la creación de nuevos espacios de oportunidad que reequilibren el
territorio y mejorar laaccesibilidad de las comarcas del interior.
La actual carretera CV-222 constituye uno de estos ejes transversales a la citada
CV-10, que además conecta con la autopista de peaje AP-7, por lo que es previsible
un aumento del tráfico inducido en el tramo de la CV-222 comprendido entre
ambas.
En la actualidad, la intensidad de tráfico de la CV-222, conforme a los aforos
realizados, se sitúa envalores superiores a los 7.000 vehículos diarios, con un alto
porcentaje de pesados, en torno al 18%. Esto es debido a que en el trazado de la
actual carretera discurre por un entorno agrícola altamente desarrollado y en el
cual, además, existe un polígono industrial plenamente consolidado y otro cuyo
desarrollo aún no ha comenzado.
La sección actual es de 7,00 m de anchura con arcenes de1,50 m y pequeñas
bermas laterales. El firme se encuentra en aceptable estado de conservación y en el
trazado se suceden curvas de radios reducidos y rectas de corta longitud. Además,
a lo largo de la traza existe un gran número de intersecciones a nivel con caminos
agrícolas y accesos a propiedades.
Todos los factores anteriormente apuntados justifican sobradamente la necesidad
de ejecutarlas obras que se contemplan en el presente anteproyecto, con las cuales
se pretende no sólo aumentar la capacidad y el nivel de servicio de la actual
carretera CV-222, sino también mejorar la seguridad vial en la misma.

1.2. OBJETO DEL PRESENTE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El objetivo principal del presente Estudio de Impacto Ambiental es identificar,
clasificar, estudiar y prevenir con...