IMPACTO DE LA HIDROVIARIA EN LA INTEGRACION

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “GABRIEL RENÉ MORENO”
FACULTAD DE “CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y FINANCIERAS”
















TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Impacto de la Hidrovía en el Proceso de integración
INTEGRACION INTERNACIONAL
ING. COMERCIAL


NOMBRE:
Patiño Zúñiga Paola Lorena

DOCENTE DE LA MATERIA:
ING. MSC. Carlos Vaca Guzmán Orías

SEMESTRE: 02-2013

N° DEPRÁCTICO: 2







SANTA CRUZ – BOLIVIA
16- Sep.-2013








TABLA DE CONTENIDO















INTRODUCCIÓN
A pesar que Bolivia no es dueño de una salida al mar, gracias a la hidrovia que posee Bolivia tiene salida al Oceáno Atlántico. Partiendo de los puertos y ciudades:
Puerto Quijarro (Bol)- Puerto Bush (Bol) - Asunción (Par) -Corrientes (Arg) - Santa Fe (Arg) - Rosario (Arg) - Buenos Aires (Arg) - Montevideo (Uru). Por lo cual la Hidrovia juega un papel muy importante para la integración de Bolivia con países vecinos.
La hidrovía significa una importante oportunidad para mejorar su acceso a los puertos de ultramar tanto en el delta del Paraná con la potencialidad de Diamante como terminal más septendrional hasta lospuertos de la Costa Atlántica, como los puertos de Buenos Aires o Montevideo.
La hidrovía debe asegurar el uso completo de las flotas y de los puertos, según las condiciones de navegación. También ha de contribuir como un factor de desarrollo e integración para los países de la Cuenca del Plata.
OBJETIVOS
El objetivo principal de este trabajo es entender la gran importancia o cuanto nos puedefavorecer la Hidrovía, y de esta lograr comprender que optimizando la navegación diurna y nocturna de barcazas y remolcadores durante la mayor parte del año puede ser de gran beneficio para Bolivia y así estos conocimientos lo usemos en un futuro muy cercano.
JUSTIFICACIÓN
Cumplir con el trabajo de investigación de la materia de integración internacional lo cual ayudara me ayudara para ampliar misconocimientos y entender mejor el avance.
MARCO TEÓRICO
En estos tiempos en donde el transporte fluvial se incrementa a pasos enormes, contar con una vía hídrica debe ser objeto del máximo provecho posible.
Bolivia cuenta grandes regalos de la naturaleza en cuanto a cuencas, ríos, que deben ser utilizado con el mejor criterio e inteligencia posible para el desarrollo de la misma, el cual debeser concebido de una manera integradora entre todos los países de Sudamérica, es decir, debe ser un esfuerzo común que sume las ventajas comparativas de los distintos actores involucrados, siendo esta la forma de encarar proyectos que permitan la obtención de un espacio multinacional competitivo y homogéneo.
Definición
Para poder entender mejor el tema haremos una pequeña definición sobre lahidrobia.
La Hidrovía es un camino dentro de un sistema de aguas interiores o continentales que posibilita el desplazamiento de diversas embarcaciones, actuando como una vía de transporte fluvial que permite una importante interconexión comercial.
Es una vía fluvial navegable por barcos de tamaño adecuado, teniendo en cuenta la profundidad, el ancho, el lecho de la corriente y la morfología delterreno.
Red Hidroviaria
En Bolivia, existen tres cuencas, dos fluviales y una lacustre. La red fluvial nacional tiene una longitud de 13.000 km, con 5.000 km de ríos navegables.

La Cuenca del Río Madera: Con 98 km en extensión, nace a partir de Guayaramerín, presenta dificultad para su navegación hasta Villa Bella, y su navegación se ve imposibilitada a Porto Velho (Brasil) por los 18 raudalesexistentes. Dicha cuenca se reconecta con la cuenca del Amazonas, hasta salir al océano Atlántico en el nordeste brasileño, la misma posee tres sub cuencas que pasan por todo el país y son las siguientes:
Mamoré: Tiene como principales tributarios a los ríos Iténez o Guaporé e Ichilo. Este eje fluvial suma una longitud navegable de 2.023 km, siendo el tramo de mayor tránsito el Ichilo- Mamoré...