Impacto que tiene en la atmosfera la emanacion de dioxido de carbono provenientes de los buques durante el año 2012
Páginas: 38 (9460 palabras)
Publicado: 13 de agosto de 2017
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO PARA EL PODER DE LA EDUCACION SUPERIOR
UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT
ANALIZAR Impacto que tiene el efecto invernadero en la atmosfera por la emanacion de dioxido de carbono provenientes de los buques durante el año 2012
INTEGRANTES: Sosa, Miguel C.I. 20410342
López, Jhonayker C.I. 25211202
Kreciszi, Yuglemir C.I. 21622272
Caracas,marzo de 2013
CAPÍTULO I
Planteamiento del problema
El dióxido de carbono resultante de la combustión de combustibles fósiles es la principal fuente de emisiones de gases de efecto invernadero generada por la actividad humana, esenciales para la economía mundial fundamental en la vida moderna. En las últimas tres décadas, la industria naval ha crecido a una medida de 5% al año, la ONG estima queunos 90.000 buques cargan más de un 90% del comercio mundial que se lleva a cabo de un continente a otro, los barcos son el principal soporte en la economía mundial y también son los principales emisores de dióxido de carbono a la atmosfera terrestre.
La industria naval es responsable de una gran parte del problema del cambio climático. Más del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbonopueden relacionarse con la flota marítima comercial, militar, y de los barcos de recreo, se trata de una cantidad comparable a la de los principales países emisores de dióxido de carbono, y el sector sigue creciendo, de hecho, si el transporte naval del mundo fuese un país, sería el sexto emisor de gases con efecto invernadero. Sólo los Estados Unidos, China, Rusia, India y Japón emiten másdióxido de carbono que la flota mundial de buques. Sin embargo, las emisiones de dióxido de carbono procedentes de embarcaciones no están reguladas.
El periódico The Guardian ha filtrado un informe de la ONU que dice que las emisiones de dióxido de carbono (Co2) procedentes de la flota mercante mundial son casi 3 veces superiores a lo que se creía hasta ahora.
Y es que los barcos emiten unos 1.120millones de toneladas de gases invernaderos. Esto representa cerca del 4.5% del total de emisiones del principal de los gases contaminantes que contribuyen al calentamiento global; La mayoría de los grandes barcos “queman uno de los fueles más sucios del mercado, un fuel no refinado que es tan pesado que se podría caminar encima a temperatura ambiente”, escriben los autores de un informe del año 2008para Oceana. Se trata de un producto que sobra en el proceso del refinamiento del petróleo –lleno de impurezas, con arena y ceniza– que, por lo tanto, resulta mucho más barato que el diésel normal que emplean los camiones.
Las emisiones de los buques las sufren, sobre todo, los habitantes de las ciudades con grandes puertos Está demostrado que estas emisiones pueden provocar enfermedadesrespiratorias en la población, como asma, bronquitis o cáncer de pulmón. Es más, un grupo de investigadores de la Universidad de Delaware y del Rochester Institute of Technology llegaron a la alarmante conclusión en un estudio publicado a finales de 2007 de que cada año mueren aproximadamente unas 60.000 personas en todo el planeta a causa de las emisiones de los barcos. “Como más de la mitad de la poblaciónmundial vive en regiones costeras y el transporte de mercancías está creciendo, hacen falta metas de control más estrictas”, afirma James Corbett, uno de los dos investigadores que lideraron el estudio.
El dióxido de carbono (CO2) y el monóxido de carbono (CO) emitidos por la actividad humana es el mayor contaminante emitido a la atmósfera por causas no naturales, contribuyen poderosamente alllamado ”efecto invernadero” y su concentración se está haciendo significativa a lo largo del siglo XX por la quema de combustibles fósiles y de grandes extensiones de bosques.
El CO2 se produce en todos los procesos de combustión. Por tanto, se produce en grandes cantidades en todos los sistemas de transporte, incluido el marítimo. Las emisiones de CO2 desde buques son...
MINISTERIO PARA EL PODER DE LA EDUCACION SUPERIOR
UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT
ANALIZAR Impacto que tiene el efecto invernadero en la atmosfera por la emanacion de dioxido de carbono provenientes de los buques durante el año 2012
INTEGRANTES: Sosa, Miguel C.I. 20410342
López, Jhonayker C.I. 25211202
Kreciszi, Yuglemir C.I. 21622272
Caracas,marzo de 2013
CAPÍTULO I
Planteamiento del problema
El dióxido de carbono resultante de la combustión de combustibles fósiles es la principal fuente de emisiones de gases de efecto invernadero generada por la actividad humana, esenciales para la economía mundial fundamental en la vida moderna. En las últimas tres décadas, la industria naval ha crecido a una medida de 5% al año, la ONG estima queunos 90.000 buques cargan más de un 90% del comercio mundial que se lleva a cabo de un continente a otro, los barcos son el principal soporte en la economía mundial y también son los principales emisores de dióxido de carbono a la atmosfera terrestre.
La industria naval es responsable de una gran parte del problema del cambio climático. Más del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbonopueden relacionarse con la flota marítima comercial, militar, y de los barcos de recreo, se trata de una cantidad comparable a la de los principales países emisores de dióxido de carbono, y el sector sigue creciendo, de hecho, si el transporte naval del mundo fuese un país, sería el sexto emisor de gases con efecto invernadero. Sólo los Estados Unidos, China, Rusia, India y Japón emiten másdióxido de carbono que la flota mundial de buques. Sin embargo, las emisiones de dióxido de carbono procedentes de embarcaciones no están reguladas.
El periódico The Guardian ha filtrado un informe de la ONU que dice que las emisiones de dióxido de carbono (Co2) procedentes de la flota mercante mundial son casi 3 veces superiores a lo que se creía hasta ahora.
Y es que los barcos emiten unos 1.120millones de toneladas de gases invernaderos. Esto representa cerca del 4.5% del total de emisiones del principal de los gases contaminantes que contribuyen al calentamiento global; La mayoría de los grandes barcos “queman uno de los fueles más sucios del mercado, un fuel no refinado que es tan pesado que se podría caminar encima a temperatura ambiente”, escriben los autores de un informe del año 2008para Oceana. Se trata de un producto que sobra en el proceso del refinamiento del petróleo –lleno de impurezas, con arena y ceniza– que, por lo tanto, resulta mucho más barato que el diésel normal que emplean los camiones.
Las emisiones de los buques las sufren, sobre todo, los habitantes de las ciudades con grandes puertos Está demostrado que estas emisiones pueden provocar enfermedadesrespiratorias en la población, como asma, bronquitis o cáncer de pulmón. Es más, un grupo de investigadores de la Universidad de Delaware y del Rochester Institute of Technology llegaron a la alarmante conclusión en un estudio publicado a finales de 2007 de que cada año mueren aproximadamente unas 60.000 personas en todo el planeta a causa de las emisiones de los barcos. “Como más de la mitad de la poblaciónmundial vive en regiones costeras y el transporte de mercancías está creciendo, hacen falta metas de control más estrictas”, afirma James Corbett, uno de los dos investigadores que lideraron el estudio.
El dióxido de carbono (CO2) y el monóxido de carbono (CO) emitidos por la actividad humana es el mayor contaminante emitido a la atmósfera por causas no naturales, contribuyen poderosamente alllamado ”efecto invernadero” y su concentración se está haciendo significativa a lo largo del siglo XX por la quema de combustibles fósiles y de grandes extensiones de bosques.
El CO2 se produce en todos los procesos de combustión. Por tanto, se produce en grandes cantidades en todos los sistemas de transporte, incluido el marítimo. Las emisiones de CO2 desde buques son...
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