Implementación Informática Para El Cálculo De Pilotes De Hormigón “In Situ” Según El

IMPLEMENTACIÓN INFORMÁTICA PARA EL CÁLCULO DE PILOTES DE HORMIGÓN “IN SITU” SEGÚN EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN

8
8.1

PILOTES, ENCEPADOS Y VIGAS DE ATADO
EL PILOTE COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL

Anteriormente se ha determinado la carga de hundimiento de los pilotes, es decir, la capacidad del terreno para absorber la carga que los pilares le transmiten, pero el pilote por si mismodebe ser capaz de resistir ese esfuerzo de transmisión de carga. La carga máxima que el pilote puede soportar se conoce con el nombre de tope estructural. Este valor debe ser igual o inferior a la carga de hundimiento del pilote en el terreno y por lo tanto inferior a la carga transmitida por el pilar. Los pilotes, normalmente para cimentación, se calculan para soportar compresiones pues losesfuerzos que los edificios transmiten a la cimentación son principalmente verticales. Los momentos que reciben los encepados son tan pequeños que se pueden despreciar, si además la cimentación está arriostrada con vigas que aten los encepados, los momentos que los pilotes reciben serán inapreciables, pues las vigas absorberán la mayor parte del momento, la cantidad de momento elemento que confluye alencepado absorbe es proporcional a su rigidez. El tope estructural es el producto del área de cálculo del pilote por el coeficiente de trabajo del hormigón del pilote: Q TOPE Donde: A el área de cálculo del pilote, que se calcula con el diámetro nominal del pilote si es encamisado, y con un 95% del diámetro nominal si es un pilote sin camisa de chapa (según la EHE, articulo 59.6. Además este diámetrode cálculo debe certeza el tipo de pilote hasta que se empiezan a ejecutar estos, considerando:
175 PEDRO PÉREZ CARBALLO, ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS DE SEVILLA MARZO DE 2010

que cada

σ·A

cumplir

Dnom - 50 mm ≤ Dcal = 0,95 Dnom ≤ Dnom -20 mm). Como es frecuente no conocer con conviene proyectar considerando que el pilote es in situ y sin camisa de chapa. Es decir,IMPLEMENTACIÓN INFORMÁTICA PARA EL CÁLCULO DE PILOTES DE HORMIGÓN “IN SITU” SEGÚN EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN

A

π · 0 95 · d 4

σ Es el coeficiente de trabajo del hormigón que depende del grado de control del hormigonado de los pilotes. En la Norma Tecnológica de Edificación (NTE) el coeficiente de trabajo del hormigón es de 40 Kp/cm2 si el pilote se hormigona en seco y 35 Kp/cm2 si es bajoagua, pero estos valores son muy conservadores ya que en dicha norma la resistencia característica del hormigón es de 175 kg/cm2. La resistencia mínima del hormigón en la actualidad es de 250 kg/cm2 y por lo tanto los valores de coeficiente de trabajo podrían aumentarse. El valor a elegir depende del criterio del proyectista y su confianza o desconfianza en la buena o mala ejecución del pilote o elnivel de control en obra, no se debe pasar de un valor de 50 kg/cm2. Hay que tener en cuenta que los pilotes son piezas de hormigonado vertical y que terreno que puede o no desprenderse. Según el CTE, método de ejecución empleado.
Procedimiento Tipo de pilote Hormigón pretensado o postensado Hincados Hormigón armado Metálicos Madera Perforados
(1)

son piezas enterradas en un este valor dependedel

Valores de C [MPa] 0 3· 0 3· 0 3· 5 Suelo firme Roca 6 5 5 5 4 4 3’5 4 09·

Entubados Lodos En seco Barrenados sin control de parámetros Barrenados control de parámetros con

(1)

Con un control adecuado de la integridad, los pilotes perforados podrán ser utilizados con topes estructurales

un 25% mayores. Tabla 19. Valores recomendados para el tope estructural en pilotes.

176PEDRO PÉREZ CARBALLO, ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS DE SEVILLA MARZO DE 2010

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8.2

EL ARMADO EN PILOTES

La armadura longitudinal que se utiliza para pilotes corresponde a cuantías mínimas geométricas.

SEGÚN LA NORMATIVA EUROPEA UNE-EN 1536 En esta normativa se dan...