Importacia Economica Y Social Del Transporte En México
Páginas: 9 (2141 palabras)
Publicado: 4 de mayo de 2012
Imporacia Económica y social del transporte en méxico
El Trasporte en México es un factor importante para el desarrollo socio-económico para el país, este sector ocupa el tercer lugar como las principales actividades económicas, generadoras de valor agregado bruto.
El transporte ha sufrido un a evolución constante por ejemplo ¿Cómo se transportaban los antiguas aztecas? ó ¿Cómo era eltransporte público en el porfiriato? ó ¿Cómo fue posible que circularan pequeñas embarcaciones de vapor en la Ciudad de México?
EL TRANSPORTE EN LA ÉPOCA PREHISPÁNICA
Los aztecas fueron ganando terreno al agua convirtiéndola en tierra firme. Mediante la ayuda de un sistema de terrazas llamadas chinampas. Tenochtitlán era una ciudad conformada, con sistema de drenaje, tuberías subterráneas quealimentaban con agua potable los palacios, calles, canales, calzadas y contaban también con sistema de transporte. Las cuatro calzadas principales, apuntaban a los cuatro puntos cardinales. La primera, calzada Iztapalapa, era la entrada principal que comunicaba con los pueblos del sur. La segunda se dirigía al poniente, con dirección a Tacuba. La tercera corría hacia el norte por la actual calle deargentina y por la última, se iba al oriente por las actuales calles de Guatemala, hasta el embarcadero de Texcoco. Había tres tipos de calles, las de tierra; las de agua, que constituían el medio vial más utilizado; y las calles mixtas. Para trasladar personas y mercancías por los canales de la gran Tenochtitlán los aztecas fabricaron un medio de transporte los "Acallis" o canoas que, incluso,transportaban chinampas, las más grandes tenían una capacidad para transportar hasta setenta personas. Otros medios más pequeños fueron las "jangadas" o balsas, estas eran utilizadas para cruzar los ríos.
La gente recorría a pie los largos caminos trazados por ellos mismos y que posteriormente se convirtieron en base de los caminos que más tarde, en la época de la colonia se construyeron. Loscaminos eran brechas angostas, que serpenteaban a través de los bosques, a la orilla de las barrancas, o entre los cerros, pero con las dimensiones adecuadas para el tránsito exclusivo de personas. Tales caminos eran mantenidos por todos los lugareños, obligados por sus gobernantes a destinar unos días al año para estas actividades, principalmente después del tiempo de lluvias.
EL TRANSPORTE ENLA CONQUISTA, LA LLEGADA DE LOS ESPAÑOLES Y LAS BESTIAS DE CARGA
El transporte en el inicio del virreinato se realizaba principalmente en caballos, mulas, en los "Acallis" y en las "jangadas". Pronto, el caballo cobró fuerza sobre la canoa, debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el transporte de carga. Posteriormente aparecieron las carretas y poco despuéssurgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos.
Se adaptaron los caminos existentes para el paso de numerosos equinos. Hacia 1522, se dio inicio al nuevo trazo urbanístico. Aunque se conservaron las cuatro parcialidades que habían establecido los aztecas, los conquistadores cambiaron sus nombres. Atzacoalco cambió por San Sebastián; Zoquipan, por San Pedro; Moyotla, por SanJuan y Cuecopan, por Santa María Redonda. Una vez trazado el centro, se construyeron las primeras calles: Pino Suárez, Tacuba, Madero, Brasil, Argentina, Guatemala, Moneda, Corregidora, 5 de Febrero y 16 de Septiembre. Todas fueron pavimentadas con piedras del río Tacubaya. San Juan de Letrán y Santa Isabel que eran calles de agua, se siguieron utilizando para el tránsito de canoas.
ÉPOCACOLONIAL. EL INICIO DEL TRÁFICO Y LOS PRIMEROS TAXIS
Para 1648 de entre 30 mil y 40 mil habitantes que había en la ciudad, más de la mitad poseían un vehículo lo que ocasionó serios problemas de tránsito. El problema llegó a tal grado que Felipe II prohibió importar más coches a la nueva España. La medida ocasionó que se formara un gremio de carroceros que cobraban por el alquiler de un carro o...
El Trasporte en México es un factor importante para el desarrollo socio-económico para el país, este sector ocupa el tercer lugar como las principales actividades económicas, generadoras de valor agregado bruto.
El transporte ha sufrido un a evolución constante por ejemplo ¿Cómo se transportaban los antiguas aztecas? ó ¿Cómo era eltransporte público en el porfiriato? ó ¿Cómo fue posible que circularan pequeñas embarcaciones de vapor en la Ciudad de México?
EL TRANSPORTE EN LA ÉPOCA PREHISPÁNICA
Los aztecas fueron ganando terreno al agua convirtiéndola en tierra firme. Mediante la ayuda de un sistema de terrazas llamadas chinampas. Tenochtitlán era una ciudad conformada, con sistema de drenaje, tuberías subterráneas quealimentaban con agua potable los palacios, calles, canales, calzadas y contaban también con sistema de transporte. Las cuatro calzadas principales, apuntaban a los cuatro puntos cardinales. La primera, calzada Iztapalapa, era la entrada principal que comunicaba con los pueblos del sur. La segunda se dirigía al poniente, con dirección a Tacuba. La tercera corría hacia el norte por la actual calle deargentina y por la última, se iba al oriente por las actuales calles de Guatemala, hasta el embarcadero de Texcoco. Había tres tipos de calles, las de tierra; las de agua, que constituían el medio vial más utilizado; y las calles mixtas. Para trasladar personas y mercancías por los canales de la gran Tenochtitlán los aztecas fabricaron un medio de transporte los "Acallis" o canoas que, incluso,transportaban chinampas, las más grandes tenían una capacidad para transportar hasta setenta personas. Otros medios más pequeños fueron las "jangadas" o balsas, estas eran utilizadas para cruzar los ríos.
La gente recorría a pie los largos caminos trazados por ellos mismos y que posteriormente se convirtieron en base de los caminos que más tarde, en la época de la colonia se construyeron. Loscaminos eran brechas angostas, que serpenteaban a través de los bosques, a la orilla de las barrancas, o entre los cerros, pero con las dimensiones adecuadas para el tránsito exclusivo de personas. Tales caminos eran mantenidos por todos los lugareños, obligados por sus gobernantes a destinar unos días al año para estas actividades, principalmente después del tiempo de lluvias.
EL TRANSPORTE ENLA CONQUISTA, LA LLEGADA DE LOS ESPAÑOLES Y LAS BESTIAS DE CARGA
El transporte en el inicio del virreinato se realizaba principalmente en caballos, mulas, en los "Acallis" y en las "jangadas". Pronto, el caballo cobró fuerza sobre la canoa, debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el transporte de carga. Posteriormente aparecieron las carretas y poco despuéssurgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos.
Se adaptaron los caminos existentes para el paso de numerosos equinos. Hacia 1522, se dio inicio al nuevo trazo urbanístico. Aunque se conservaron las cuatro parcialidades que habían establecido los aztecas, los conquistadores cambiaron sus nombres. Atzacoalco cambió por San Sebastián; Zoquipan, por San Pedro; Moyotla, por SanJuan y Cuecopan, por Santa María Redonda. Una vez trazado el centro, se construyeron las primeras calles: Pino Suárez, Tacuba, Madero, Brasil, Argentina, Guatemala, Moneda, Corregidora, 5 de Febrero y 16 de Septiembre. Todas fueron pavimentadas con piedras del río Tacubaya. San Juan de Letrán y Santa Isabel que eran calles de agua, se siguieron utilizando para el tránsito de canoas.
ÉPOCACOLONIAL. EL INICIO DEL TRÁFICO Y LOS PRIMEROS TAXIS
Para 1648 de entre 30 mil y 40 mil habitantes que había en la ciudad, más de la mitad poseían un vehículo lo que ocasionó serios problemas de tránsito. El problema llegó a tal grado que Felipe II prohibió importar más coches a la nueva España. La medida ocasionó que se formara un gremio de carroceros que cobraban por el alquiler de un carro o...
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