Importacion De Automoviles

1. IMPORTACION DE AUTOMOVILES USADOS
2. IMPACTO ECONOMICO DE LA IMPORTACION DE AUTOMOVILES USADOS (AUTOS CHOCOLATE)
3. OBJETO DE INVESTIGACION

Historia automotriz en México
En 1903, los primeros automóviles llegaron a la Ciudad de México. En 1921, Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en México, no obstante la más grande era la Ford Motor Company, que se establecióen 1925.
Hacía 1961, varias compañías automotrices operaban plantas armadoras o importadoras en el país cuando la primera crisis económica hizo su aparición en México. A principios de la década de los 1960 apareció un Decreto Automotriz cuyas regulaciones dictaban que las empresas establecidas en México debían ensamblar todos los automóviles comercializados en el país, regulando también elporcentaje de integración nacional, así como el porcentaje de las autopartes importadas. La idea era el desarrollar una industria automotriz nacional para promover la creación de empleos e impulsar el implemento de avances tecnológicos. Las empresas que no acataron este decreto tuvieron que abandonar el país, entre éstas estaban Mercedes Benz, Fiat, Citroën, y Volvo. Las tres grandes empresas americanaspermanecieron en el país junto con American Motors, Renault, Volkswagen y Datsun.
Varias compañías automotrices dejaron México desde la década de los 1960, y más tarde, en los 1980, debido a la crisis económica dejaron el país VAM (American Motors) y Renault (esta última en marzo de 1986).
A partir de 1984, el Decreto Automotriz sufrió de algunas modificaciones, ésta vez limitaba a las armadorasa producir automóviles a partir de una sola plataforma, compartiendo a su vez las salpicaderas (guardafangos) delanteras. Este decreto estuvo en vigor hasta 1990, cuando se permitió a las armadoras establecidas en México importar automóviles.
A partir de 1991, se permitió la importación de automóviles al país, pero solamente a las cinco marcas establecidas en el territorio mexicano. Fue hasta1994 que se establecieron BMW y Mercedes-Benz construyendo en el país con pequeñas plantas ensambladoras. Por su parte Honda introdujo en 1996 el Accord, sin embargo ya fabricaba motocicletas en el país desde la década de los 80.Actualmente las marcas y modelos de autos generalistas se comercializan a través de múltiples marcas y canales.

El programa "Hoy no circula" y la importación deautomóviles nuevos
Un evento muy relevante en relación a la comercialización de automóviles en el país fue la implementación del programa hoy no circula en la Ciudad de México (posteriormente se extendería a otras ciudades y estados del país), el cual tiene por objetivo restringir la circulación dela quinta parte de los vehículos de la ciudad por cada día hábil de la semana. Esto inicialmente ocasionó unasobredemanda, principalmente de automóviles usados, para poder circular en los días en que el automóvil primario estaba restringido, disparando los niveles de contaminación atmosférica. Al ver esto el Gobierno de la Ciudad de México, y también a raíz de la obligatoriedad de la instalación de catalizadores en los automóviles nuevos a partir del año modelo 1991, se diseñó el actual sistema decalcomanías: calcomanía 2, calcomanía 0 y calcomanía 00 (doble cero), que es el que actualmente rige este programa.
Desde la desaparición del Registro Federal de Vehículos no se cuenta con datos sólidos acerca del parque vehicular que circula en México. La falta de un registro adecuado, entre otras causas, ha generado un incremento en la introducción ilegal de vehículos al país. Aunque no se dispone deinformación gubernamental al respecto, quizá algunas organizaciones como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz tengan un estimado más aproximado sobre el número de “autos chocolate” que circulan en el país.
No se puede hablar de autos en México sin mencionar a los autos chocolate, que han generado una gran problemática en el país desde hace muchos años. El término de auto...