Importancia De Las Carreteras
Páginas: 7 (1739 palabras)
Publicado: 3 de mayo de 2012
Instituto Tecnológico de la Paz
Ciencias de la Tierra
I N G E N I E R I A C I V I L
Urbano Barrera Salvatierra
CARRETERAS
Trabajo No. 5 “Importancia de Las carreteras en el desarrollo de los países”
Carlos David Castro Moreno
Rogelio Melendez Romero
Erick Eden Acevedo Cota
21 de Marzo 2012
Índice
Relación de las carreteras de un país con su desarrollo…………………………….3Marco normativo de las carreteras………………………………………………………3
Plan nacional carretero…………………………………………………………………...3
Plan estatal carretero……………………………………………………………………..4
Especificaciones técnicas de las carreteras……………………………………………5
Las carreteras son una pieza clave en el desarrollo económico y social en el territorio de cualquier país. Por un lado, la red de transporte es la mayor decisiónestructurante del territorio, pues el efecto de las carreteras desde el punto de vista de la ordenación del territorio determina el sentido del crecimiento fomentando el desarrollo demográfico y económico. Por el otro, el sistema de transporte genera beneficios de eficacia, efectos de transferencia, y efectos de re-localización de actividad, por ello, las carreteras inducen cambios en los patrones dedistribución de la población y apoyan directamente a las actividades productivas. En este sentido, la mejora de la accesibilidad afecta al crecimiento de los sectores productivos y en consecuencia del empleo y, ésto provoca un futuro económico positivo para la región afectada.
Plan nacional carretero
Por primera vez en décadas, hoy existen condiciones favorables para el financiamiento de largoplazo de proyectos de infraestructura. Ello se debe a:
Un entorno macroeconómico estable
La existencia de recursos económicos adicionales producto de la reforma fiscal
La disponibilidad de esquemas y proyectos aceptados por el mercado
El interés de empresas líderes nacionales e internacionales de gran experiencia y capacidad
La existencia de activos en los que se puede apoyar el desarrollode los proyectos
En consecuencia, existe una ventana de oportunidad que hay que aprovechar para impulsar la competitividad nacional, generar empleos en todo el país y superar las desigualdades que afectan a grandes grupos de la población nacional
Dentro del Programa Nacional de Infraestructura, SCT participa en los sectores de carreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, transportemultimodal y telecomunicaciones.
En estos sectores, la inversión esperada durante 2007-2012 será la siguiente
Esta inversión representa casi el 30% del total a invertir durante 2007-
2012, lo que resalta la importancia de este sector para el programa.
En el sector transporte, alrededor de la mital del total a invertir provendrá de fuentes privadas.
El esquema de aprovechamiento de activos esfundamental para financiar la ejecución de 36 proyectos del programa carretero 2007-2012
El esquema plantea aprovechar 23 autopistas de cuota de la red del Farac (hoy
Fonadin) para apoyar el desarrollo de 1,581 km de nueva infraestructura carretera y consiste en lo siguiente:
SCT integra paquetes conformados por autopistas de la red Farac/Fonadin y por nuevas autopistas de cuota a construir conel licitante ganador
SCT concesiona esos paquetes al sector privado mediante licitaciones públicas y obtiene una contraprestación.
El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los activos en cuestión, así como de construir y posteriormente explotar las nuevas autopistas que formen parte del paquete.
Con este esquema, el Gobierno Federal cumple con los siguientesobjetivos
Acelerar el desarrollo carretero nacional
Elevar la calidad del servicio ofrecido al usuario de las autopistas
Generar empleos en la construcción de carreteras
Atender los compromisos financieros derivados de deudas carreteras.
Durante 2008 y 2009, el esquema de aprovechamiento de activos se seguirá utilizando para:
Continuar con el desarrollo de proyectos de infraestructura...
Ciencias de la Tierra
I N G E N I E R I A C I V I L
Urbano Barrera Salvatierra
CARRETERAS
Trabajo No. 5 “Importancia de Las carreteras en el desarrollo de los países”
Carlos David Castro Moreno
Rogelio Melendez Romero
Erick Eden Acevedo Cota
21 de Marzo 2012
Índice
Relación de las carreteras de un país con su desarrollo…………………………….3Marco normativo de las carreteras………………………………………………………3
Plan nacional carretero…………………………………………………………………...3
Plan estatal carretero……………………………………………………………………..4
Especificaciones técnicas de las carreteras……………………………………………5
Las carreteras son una pieza clave en el desarrollo económico y social en el territorio de cualquier país. Por un lado, la red de transporte es la mayor decisiónestructurante del territorio, pues el efecto de las carreteras desde el punto de vista de la ordenación del territorio determina el sentido del crecimiento fomentando el desarrollo demográfico y económico. Por el otro, el sistema de transporte genera beneficios de eficacia, efectos de transferencia, y efectos de re-localización de actividad, por ello, las carreteras inducen cambios en los patrones dedistribución de la población y apoyan directamente a las actividades productivas. En este sentido, la mejora de la accesibilidad afecta al crecimiento de los sectores productivos y en consecuencia del empleo y, ésto provoca un futuro económico positivo para la región afectada.
Plan nacional carretero
Por primera vez en décadas, hoy existen condiciones favorables para el financiamiento de largoplazo de proyectos de infraestructura. Ello se debe a:
Un entorno macroeconómico estable
La existencia de recursos económicos adicionales producto de la reforma fiscal
La disponibilidad de esquemas y proyectos aceptados por el mercado
El interés de empresas líderes nacionales e internacionales de gran experiencia y capacidad
La existencia de activos en los que se puede apoyar el desarrollode los proyectos
En consecuencia, existe una ventana de oportunidad que hay que aprovechar para impulsar la competitividad nacional, generar empleos en todo el país y superar las desigualdades que afectan a grandes grupos de la población nacional
Dentro del Programa Nacional de Infraestructura, SCT participa en los sectores de carreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, transportemultimodal y telecomunicaciones.
En estos sectores, la inversión esperada durante 2007-2012 será la siguiente
Esta inversión representa casi el 30% del total a invertir durante 2007-
2012, lo que resalta la importancia de este sector para el programa.
En el sector transporte, alrededor de la mital del total a invertir provendrá de fuentes privadas.
El esquema de aprovechamiento de activos esfundamental para financiar la ejecución de 36 proyectos del programa carretero 2007-2012
El esquema plantea aprovechar 23 autopistas de cuota de la red del Farac (hoy
Fonadin) para apoyar el desarrollo de 1,581 km de nueva infraestructura carretera y consiste en lo siguiente:
SCT integra paquetes conformados por autopistas de la red Farac/Fonadin y por nuevas autopistas de cuota a construir conel licitante ganador
SCT concesiona esos paquetes al sector privado mediante licitaciones públicas y obtiene una contraprestación.
El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los activos en cuestión, así como de construir y posteriormente explotar las nuevas autopistas que formen parte del paquete.
Con este esquema, el Gobierno Federal cumple con los siguientesobjetivos
Acelerar el desarrollo carretero nacional
Elevar la calidad del servicio ofrecido al usuario de las autopistas
Generar empleos en la construcción de carreteras
Atender los compromisos financieros derivados de deudas carreteras.
Durante 2008 y 2009, el esquema de aprovechamiento de activos se seguirá utilizando para:
Continuar con el desarrollo de proyectos de infraestructura...
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