Imprecion



ANALISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRAFICO DE MERCANCIAS PELIGROSAS EN EL MODO MARITIMO






CESAR ESQUVIA SANTOYA
MAICOL JIMENEZ MERCADO
JOSE BELTRAN ROCHE
DIANA ZARATE DORIA
JHONATAN VILLAREAL ZURITA






FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO TECNAR
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS
GESTIÓN NAVIERA Y PORTUARIA
CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.
2014



ANALISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRAFICO DEMERCANCIAS PELIGROSAS EN EL MODO MARITIMO






CESAR ESQUVIA SANTOYA
MAIKOL JIMENEZ MERCADO
JOSE BELTRAN ROCHE
DIANA ZARATE DORIA
JHONATAN VILLAREAL ZURITA


ASESORES
ANDRES CRESPO


PROYECTO DE AULA PRESENTADO EN CUARTO SEMESTRE COMO REQUISITOUNIVERSITARIO




FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO TECNAR
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS
GESTIÓN NAVIERA Y PORTUARIA CARTAGENA DE INDIAS D.T.Y C.
2013



CONTENIDO

Pág.

INTRODUCCIÓN
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
2. JUSTIFICACIÓN
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
4. MARCO REFERENCIAL
4.1 MARCO HISTÓRICO
4.2 MARCO TEÓRICO
4.3 MARCO LEGAL
4.4 MARCO CONCEPTUAL
5. DISEÑO METODOLÓGICO
5.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
5.2 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
5.3 FUENTES DEINFORMACIÓN
5.3.1 Fuentes primarias
5.3.2 Fuentes secundarias








INTRODUCCIÓN



Una gran parte de las mercancías que se transportan a través de los puertos son consideradas como peligrosas por los distintos códigos o acuerdos nacionales o internacionales correspondientes, la manipulación de este tipo de mercancías se ven afectadas, en cada caso, por las distintas situaciones circunstancialesdel mercado internacional o local, lo que supone una gran diversidad de riesgos previsibles, puesto que dichas mercancías no solamente se consideran peligrosas por sus propias características, sino que también influyen otros criterios como el relacionado con sus condiciones de transporte o almacenamiento.
Las mercancías peligrosas son clasificadas en función de la naturaleza del material peligrosoque contienen. El sistema más ampliamente conocido y aceptado es el anunciado por las Naciones Unidas en el cual se incorpora el international maritime Dangerous Goods Code (IMDG) en el cual nos proporcionara la normativa para el transporte internacional de mercancías peligrosa por vía marítima.










1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Los aspectos representativosde la parte que maneja la mejora de nuestra investigación en el cual se localiza nuestro proyecto son: aumentar, renovar, enriquecer la información, desarrollar y arreglar los aspectos negativos; con esto no queremos decir que no sean aspectos imprescindibles para la mejora de una investigación como tal, pero buscamos una manera concisa de enriquecer nuestra información en sí.

Muchas veces no nosinteresamos por saturar o colmar todas aquellas recopilaciones de información requerida y muchas de ellas son las que no hacen sentirnos satisfechos; a lo cual nuestro proyecto se basa en recopilar información, con el fin de quedar totalmente empapados del tema, una información mucho más avanzada, que cumpla con todos estos requisitos. Todos aquellos aspectos mencionados trataremos de trabajarlosy aplicarlos de una forma adecuada para llenar expectativas requeridas, y que no se nos presente ninguna clase de dificultad para realizar lo planteado, tratar de no subsistir en las partes negativas para así poder lograrlo.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

ANALIZAR LA ESTRUCTURA DEL TRAFICO DE MERCANCIAS PELIGROSAS EN EL MODO MARITIMO




2. JUSTIFICACIÓN


La motivación inicial por la cualdecidimos escoger este tema (análisis de la estructura del tráfico de mercancías peligrosas en el modo marítimo) fue alcanzar conocimientos, obtener una experiencia colectiva con el fin de aclarar dudas, profundizando en la problemática comercial e identificando los puntos con mayor falencia al momento del transporte de mercancía peligrosa por vía marítima.
En la actualidad podemos apreciar que el...