Impresos

DECODER BACHMANN EZ COMMAND 36-553
Por favor, lea esta hoja antes de instalar el decoder en su locomotora.
Introducción:
Gracias por elegir un decoder Bachmann EZ COMMAND 36-553.
Esta unidad es un decodificador DCC de alta calidad que incorpora compensación de carga
monitorizando la FEM para el control fino del motor en velocidades bajas. El decodificador se entrega
con un mazo de cables yun conector de 8 patillas NEM/NMRA para utilizarlo con locomotoras que
lleven un zócalo compatible.
Características:
Pulsos de potencia de alta frecuencia de 31,25 Khz. para una operación suave.
Control del retorno de FEM configurable por el usuario.
Tres salidas de función para controlar funciones en la locomotora (por ejemplo alumbrado).
Botón de función para reducir la velocidad detrabajo.
Botón de función para seleccionar la inercia.
Protocolo NMRA DCC para seleccionar 14, 28 y 128 pasos de velocidad.
Dirección digital de dos dígitos (1 a 127).
Protección contra sobrecargas en las salidas.
Acepta todos los métodos de programación.
Utilizable en maquetas analógicas controladas por DC y AC.
Soporta secciones de frenado LENZ®.
Protección contra sobrecargas en motor ycircuitos de función.
Especificaciones técnicas:
Capacidad de corriente:
Salida de motor
700mA.
Salidas de funciones
180mA cada una total 350 mA.
Pasos de velocidad
14, 28, 128.
Direcciones
1-127
Dimensiones
15,5 X 15,5 X 4,5 mm
Valores importantes de fábrica:
Dirección 03, 28 pasos de velocidad.
Importante:
El decodificador esta diseñado para uso exclusivo en trenes a escala.
Eviteforzar mecánicamente o golpear el decodificador.
No lo exponga a condiciones de polvo o humedad.
Nunca quite la funda aislante que rodea al decodificador.
Nunca suelde en la placa del circuito, añada longitud a los cables si es necesario.
Nunca envuelva el decodificador en cinta aislante ya que eso puede causar sobrecalentamiento.
Retire la locomotora de las vías cuando esté instalando eldecodificador.
Asegúrese de no pinzar ni cortar los cables al cerrar la locomotora.
Alineación del decodificador:
Enchufe el decodificador en el zócalo alineando el pin 1 naranja con la marca en la placa de la
locomotora. El enchufe esta configurado de modo que no se dañará el decodificador si es insertado al
revés, entonces la locomotora funcionará pero las luces no.
Funciones:
F0
Lucesfuncionales de la locomotora.
F1
Salida auxiliar de 180 mA.
F3
Selección de velocidad de maniobra.
F4
Desconexión de aceleración y frenado.

Código de colores de los cables:
PIN
FUNCION
1
Motor E. derecha
2
Luz Trasera
3
Función F1
4
Rail izquierdo
5
Motor E. Izquierda
6
Luz frontal
7
Retorno de funciones
8
Rail derecho o patín

COLOR DEL CABLE
Naranja
Amarillo
VerdeNegro
Gris
Blanco
Azul
Rojo

Antes de instalar:
La locomotora debe estar en perfectas condiciones técnicas antes de la instalación.
Solamente una locomotora con su mecanismo libre de problemas y funcionamiento suave en analógico,
debe ser convertida a digital. Inspeccione el modelo y límpielo y engráselo si es necesario.
Todo el trabajo debe ser realizado con la locomotora colocada en unabase apropiada, (no sobre las vías),
y sin corriente. Asegurese de que no hay corriente eléctrica aplicada a la locomotora durante la
conversión, incluso accidentalmente.

IMPORTANTE- Control del retorno de FEM del motor
El control del retorno de la FEM usado en este decodificador, le dará soberbios resultados en velocidades
bajas si lo programa correctamente. Los valores de fábrica de las CVson aplicables a muchos motores.
Sin embargo puede haber inestabilidad en el funcionamiento del motor cuando el control del retorno de
FEM no esta ajustado a los requerimientos del motor. Si se encuentra en este caso, las CV 53 a 55 deben
ser ajustadas para regular el retorno de FEM y afinar el motor. En caso de dificultades, contacte con su
vendedor o con el servicio de Bachmann Europe plc....