IMPRIMACIONES AUTOMOCION

Introducción.
En el caso en que se produzca un daño en la chapa de acero, queda al descubierto y la porosidad de la grieta supone que la vía de contacto quede abierta entre el acero y los elementosque van a provocar la corrosión. Es necesaria la superposición de capas de pintura que eliminen la posibilidad de contacto con el agua, el aire y el acero.
Los dos sistemas principales son laselectroimprimaciones y la aplicación aerografía de pinturas llamadas imprimaciones.
Imprimaciones aerograficas.
Son pinturas que se utilizan en la reparación como primera mano para la protección de lachapa contra la corrosión por su efecto antioxidante. Tienen buena adherencia sobre la chapa y sirven como soporte de anclaje para las siguientes capas.
Según su forma de secado pueden ser:
1k:Normalmente empleadas en aerosol. Son muy cómodas y rápidas de utilizar ya que no es necesario mezclarlas.
2k: Necesitan un catalizador para reaccionar y de esta manera provocar el secado. lasimprimaciones epoxi y fosfatantes son de este tipo.
Según su naturaleza química existen cuatro tipos de imprimaciones:
Fosfatantes.
Epoxi.
Para plásticos.
En base agua.
Imprimaciones fosfatantes.
Sonadecuadas para su aplicación sobre piezas nuevas y reparadas, aceros galvanizados y cincados. Como principal inconveniente cabe destacar la imposibilidad de la aplicación de masillas de poliéster sobreellas.
Este problema no significa que sobre masillas bien endurecidas no se pueda aplicar este producto, ya que en el momento que se produce el curado definitivo la masilla deja de ser activa y portanto no altera la composición de las imprimaciones fosfatantes.
Imprimaciones epoxi.
La fórmula epoxi garantiza una perfecta adhesión al sustrato, al tiempo que crean una membrana completamenteimpermeable o insensible a la mayoría de agentes químicos, agua o disolventes. El alto contenido en pigmentos de cinc proporciona un efecto inhibidor de la corrosión. Las características de este producto...