Impuesto sobre la Tenencia o uso de Vehiculos

INDICE
Introducción………………………………………………………………………………………... 2
Marco Teórico.………………………………………………………………………………….... 3
Conclusiones…………………………………………………………………………………….... 13
Bibliografía……………………………………………………………………………………….… 14

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INTRODUCCIÓN

La finalidad del presente trabajo, es dar una crítica a la introducción del impuesto
sobre la tenencia o uso de vehículos así como la norma que lo regulapara determinar
el tributo que se tiene que pagar. Analizar la constitucionalidad tanto del impuesto
como de su norma así como el proceder del amparo ante la justicia y los efectos
colaterales que esto conllevaría.

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IMPUESTO SOBRE LA TENENCIA O USO DE VEHICULOS

ANTECEDENTES
El impuesto de tenencia, uso de vehículos o circulación es un impuesto asociado a la
tenencia o uso devehículos. Dicho impuesto es cobrado a los propietarios de vehículos
automotores (automóviles, ómnibus, camiones y tractores no agrícolas) con
independencia del uso que hagan y ya sean los vehículos de fabricación nacional o
importada.
En México, es cobrado por el gobierno federal a través de los estatales en los primeros
tres meses de cada año y van a parar a las arcas estatales y municipales.
Elimpuesto sobre tenencia o uso de vehículos (o Tenencia, como es usualmente
conocido) es uno de los impuestos más odiados de la historia impositiva en México.
Parte de esto tiene que ver con un mito que se ha creado sobre su origen. El supuesto
origen “temporal” de este impuesto para financiar las Olimpiadas de 1968, así como el
hecho de que somos el único país que tiene este tipo de gravamen.El impuesto sobre la tenencia y uso de vehículos no fue creado para financiar las
Olimpiadas de 1968. De hecho, la primera vez que apareció este impuesto en México
fue en el proyecto de la Ley de Ingresos de la Federación de 1962 (véase la página
PLIF-4) y posteriormente en la Ley de Ingresos de la Federación de 1962 que se publicó
en diciembre de 1961 (véase página LIF-143) en la cual sureglamentación se
encontraba en el artículo 13 de la citada Ley (véase páginas de LIF-158 a LIF-159).
Posteriormente, el 14 de Diciembre de 1962, el Presidente Adolfo López Mateos
presentó a la Cámara de Diputados la iniciativa de Ley del Impuesto sobre Tenencia y
uso de Vehículos (véase de la página PLITUV-00 a PLITUV-8), la cual fue aprobada y
publicada en el Diario Oficial de la Federación el28 de Diciembre de 1962 (véase de la
página LITUV-37 a LITUV-42). México no presento sino hasta diciembre de 1962 su
candidatura para ser sede de los juegos olímpicos y esta fue aprobada hasta 1963 que
tuvo lugar en la 60ª reunión del COI en la ciudad de Baden-Baden en Alemania.
El impuesto no tuvo una finalidad “temporal” sino de carácter continuo y anual según
la fracción IV, punto 2 de laexposición de motivos de la Ley de ingresos de la
federación para el ejercicio fiscal de 1962 (véase la página PLIF-4), según el artículo 13
de la Ley de Ingresos de la Federación para 1962 (véase página LIF-143) y en la
exposición de motivos de la iniciativa de la Ley del impuesto sobre tenencia y uso de
vehículos se explica la conveniencia de conservar el impuesto así como regular sudeterminación y cobro (véase página PLITUV-143), esto dado que la ley que lo
originaba era de vigencia anual y era necesario establecerlo en una permanente.
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Además México no es el único país que cobra un impuesto por la posesión de un
vehículo automotor. Como se puede observar en el siguiente cuadro, estos son sólo
algunos de los países en los que existe un impuesto similar al de la Tenencia:Argentina: Patente única sobre vehículos
Brasil: Impuesto sobre la propiedad de vehículos automotores
Colombia: Impuesto sobre vehículos automotores
España: Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica.
Las diferencias que se presentan entre los países, se encuentran relacionadas con
aspectos como: diferencias en las características físicas de los vehículos que se
consideran como base...