Incoterm para la distribución fisica Internacional

NEGOCIOS INTERNACIONALES
INCOTERMS














FACULTAD CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN DE NEGOCIOS
2015






1. Identificar, analizar y presentar por escrito cada uno de los Incoterms existentes.
EXW- Ex Works. “En Fabrica”
Se acepta todo tipo de transporte. El vendedor debe cumplir con los convenios fijados a partir de la entrega de los bienes vendidos, enel lugar convenido. El comprador debe elegir el modo de transporte, teniendo en cuenta los riesgos que este conlleva, las reclamaciones y los tramites de la exportación de la mercancía.

FCA - Free Carrier. “Franco Transportista”
Se acepta todo tipo detransporte. El vendedor cumple con las responsabilidades fijadas, una vez que le haya proporcionado los bienes al transportado designado por el comprador en el fijado. El comprador deberá elegir el transporte y quien lo conducirá, sometiéndose a los posibles daño que pueda sufrir el bien.

CPT - Carriage Paid to. “Transporte pagado hasta”
Se acepta todo tipo de transporte. El vendedor está obligado aasumir los costos y los fletes necesarios hasta situar las mercancías en el punto designado. Quien se someterá a los riesgos y pérdidas será el comprador a partir de que el vendedor haga entrega de la mercancía al transportador. El comprador está obligado a soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde que el vendedor la entrega al primer transportista, y adicionalmente cualquier posiblegasto de tránsito.

CIP - Carriage And Insurance Paid to. “Transporte y seguros pagados hasta”
Se acepta todo tipo de transporte. El vendedor está obligado a asumir los costos de fletes y seguros por motivo del desplazamiento de la mercancía de un punto al otro, los riesgos por daños o pérdidas será del comprador. El comprador debe correr con los riesgos del desplazamiento del bien llevado a cabopor el transportista.

DAT - Delivered At Terminal. “Entregada en Terminal”
Se acepta todo tipo de transporte. Después de poner la mercancía a disposición del comprador en el país de destino o cierto punto de encuentro ya fijado, el vendedor cumple con su obligación, a diferencia del comprador quien está obligado a efectuar el trámite de importación de la mercancía, o sea cumplir con lasformalidades aduaneras y obtener las licencias de importación.

DAP - Delivered At Place. “Entregada en Lugar”
Se acepta todo tipo de transporte. En el momento en el que el vendedor entrega la mercancía al comprador en el lugar acordado, este se desprende de sus responsabilidades. El comprador deberá acarrear con los costos de manipulación de la mercancía en la terminal de destino, además de tener queefectuar los trámites de importación de mercancía.

DDP - Delivered Duty Paid. “Entregada derechos pagados”
Se acepta todo tipo de transporte. El vendedor está obligado a contratar el transporte y el seguro hasta el lugar de destino, y debe entregar la mercancía debidamente nacionalizada y habiendo cancelado los derechos, gravámenes y cualquier otro costo o contribución, contrario a esto elcomprador está obligado a soportar todos los gastos y gravámenes, adicionalmente asume el riesgo resultante de una eventual demora en llevar a cabo la nacionalización, y además efectuar el despacho de importación de la mercancía y obtener las licencias de importación cuando a ello hubiere lugar.

FAS - Free Alongside Ship. “Franco al costado del buque”
Solo se acepta transporte marítimo o vías denavegación exterior. En el momento que el vendedor descarga la mercancía al costado del buque convenido se libra de sus obligaciones. El comprador está obligado a elegir la empresa naviera y dar el nombre del buque al vendedor, pagar flete y soportar el riesgo de la mercancía desde que le vendedor la entrega, además debe efectuar el despacho de importación de la mercancía y obtener las licencias de...