incoterm

INCOTERMS 2010

Definición


Conjunto de reglas aplicadas internacionalmente, destinadas a facilitar la
interpretación de los términos comerciales más utilizados en “Comercio
Internacional”



También las denominan cláusulas de precio, pues cada término permite
determinar los conceptos que componen el precio: obligaciones del vendedor
y obligaciones del comprador

¿Quédeterminan los Incoterms?
Muy buena pregunta¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
- Definen con gran precisión la obligación de las partes
bajo un lenguaje claro y simple.
- Determinan derechos y obligaciones respecto de: Formalidades aduaneras
Para X / I

Lugar de entrega

Riesgo de perdida
O daño
Tipo de embalaje

Costos que deben
Soportar las partes

Estructura de los INCOTERMS
Desde laversión de 1990 las cláusulas de los INCOTERMS se han organizado en 4
grupos:
Grupo E (Salida)
• EXW (lugar de entrega convenido)
Grupo F (Transporte principal sin pagar)
• FCA (lugar de entrega convenido)

GRUPOS

• FOB y FAS (puerto de embarque convenido)
Grupo C (Transporte principal pagado)
• CFR y CIF (puerto de destino convenido)
• CPT y CIP (lugar de destino convenido)

Grupo D(Llegada)
• DAT (entregada en puerto de destino)
• DAP (entregada en lugar acordado)
• DDP (lugar de destino convenido)

Análisis de las Cláusulas
Método del Espejo (creado en Incoterms 1990)
VENDEDOR

A1

A2

A3

A4

OBLIGACION

COMPRADOR

Entrega del producto de acuerdo
al contrato // Pago del precio
Licencias,
Autorizaciones
Formalidades
Contratos
Seguro
EntregaEntrega

de

Transporte

B1

y
B2

y

de
B3

//

Recepción

de

la
B4

Tranferencia del Riesgo
A5

B5
División de los Costos

A6

A7

A8

A9

B6
Aviso al Comprador
Vendedor

//

Aviso

al
B7

Prueba de la entrega, documento
de
transporte
o
mensaje
electrónico equivalente
Checking
Marking

-

Packaging

B8

and
B9

Otras ObligacionesA10

B10

ESTRUCTURA DE UN PUERTO

PRINCIPALES CAMBIOS 2010
Incoterms 2000
Incoterms 2010

: 13 Reglas
: 11 Reglas

Cambios producidos :
Se eliminan DAF, DES, DEQ Y DDU:
DAF
DES
DEQ
DDU

:
:
:
:

Entrega
Entrega
Entrega
Entrega

en frontera
sobre el buque
sobre el muelle
sin pago de derechos

Se Crean :
DAP que sustituye a DDU
DAT que sustituye a DAF, DES YDEQ.

CLASIFICACION DE LAS ONCE INCOTERMS 2010
Se presentan en dos grupos diferentes

• REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE
• REGLAS PARA TRANSPORTE MARÍTIMO Y VÍAS NAVEGABLES
INTERIORES

CLASIFICACION DE LAS ONCE INCOTERMS 2010
• REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE








EXW
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP

:
:
:
:
:
:
:

En FábricaFranco Porteador
Transporte pagado hasta
Transporte y Seguro pagado hasta
Entrega en Terminal
Entrega en lugar
Entrega derechos pagados

CLASIFICACION DE LAS ONCE INCOTERMS 2010
• REGLAS PARA TRANSPORTE MARÍTIMO Y VÍAS NAVEGABLES
INTERIORES
 FAS

: Franco al costado del buque

 FOB

: Franco a bordo

 CFR

: Costo y Flete

 CIF

: Costo seguro y flete

EXW= EXWORKS (lugar de entrega convenido)
Lugar de entrega convenido
Aduana

Exportador

Flete
Importador

Terminal

Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición
del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar
convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.). Este término representa, así, la
menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumirtodos los
costos y riesgos.

EXW= EX WORKS (lugar de entrega convenido)
Lugar de entrega convenido
Aduana

Exportador

Flete

Importador

Terminal

Obligaciones del Vendedor.
Entrega de la mercadería y documentos necesarios; Empaque y embalaje

Obligaciones del Comprador.
Pago de la mercadería; Flete interno (de fábrica al lugar de exportación);
Aduana (documentos, permisos,...