Incoterms 2010
Páginas: 4 (905 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2010
SERGIO BARRÍA VILUGRÓN
30/11/2010
INCOTERMS 2010
Los incoterms 2010 de la CCI (Camara de Comercio Internacional) entrarán en vigor el próximo 1 de Enero del 2011 y, en principio,sustituirán a los incoterms 2000. Ahora bien, si vendedores y compradores lo desean y lo expresan documentalmente, aún a partir del 2011, van a poder seguir regulando sus compraventas de acuerdo a losincoterms 2000. En ese sentido, valga recordar que los incoterms no son leyes que se derogan automáticamente en cuanto aparecen otras nuevas.
La CCI (Cámara de Comercio Internacional), como ha venidohaciendo a lo largo del tiempo, en esta nueva revisión de los incoterms los ha adaptado al máximo a la actual realidad del comercio internacional, dotándolos de mayor flexibilidad y teniendo muy encuenta en su nueva regulación aspectos logísticos tales como la seguridad en las cargas y la creciente utilización de los documentos electrónicos.
Pero las principales novedades son:
1) Se hanestablecido dos categorías de Incoterms 2010:
a) incoterms “multimodales” “Any mode of transport” :
(EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP)
b) incoterms “solo marítimos” “Sea and InlandWaterway Transport Only” (FAS, FOB, CFR y CIF)
Por otra parte, la nueva regulación expresa claramente que en las ventas de mercancías containerizadas deben aplicarse siempre incoterms multimodales.De hecho en la redacción detallada de cada Incoterm se tratan incialmente los incoterms multimodales, para luego abordar los incoterms “solo marítimos”.
2) Respecto a los incoterms 2000, handesaparecido cuatro incoterms:
• DDU (Delivered Duty Unpaid)
• DAF (Delivered At Frontier)
• DES (Delivered Ex Ship)
• DEQ (Delivered Ex Quay).
En cualquier caso, tres de los cuatroincoterms eliminados (DAF, DES y DEQ) eran de escasa utilización.
3) En la nueva regulación han aparecido dos nuevos incoterms polivalentes.
• DAT (Delivered At Terminal)
• DAP...
30/11/2010
INCOTERMS 2010
Los incoterms 2010 de la CCI (Camara de Comercio Internacional) entrarán en vigor el próximo 1 de Enero del 2011 y, en principio,sustituirán a los incoterms 2000. Ahora bien, si vendedores y compradores lo desean y lo expresan documentalmente, aún a partir del 2011, van a poder seguir regulando sus compraventas de acuerdo a losincoterms 2000. En ese sentido, valga recordar que los incoterms no son leyes que se derogan automáticamente en cuanto aparecen otras nuevas.
La CCI (Cámara de Comercio Internacional), como ha venidohaciendo a lo largo del tiempo, en esta nueva revisión de los incoterms los ha adaptado al máximo a la actual realidad del comercio internacional, dotándolos de mayor flexibilidad y teniendo muy encuenta en su nueva regulación aspectos logísticos tales como la seguridad en las cargas y la creciente utilización de los documentos electrónicos.
Pero las principales novedades son:
1) Se hanestablecido dos categorías de Incoterms 2010:
a) incoterms “multimodales” “Any mode of transport” :
(EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP)
b) incoterms “solo marítimos” “Sea and InlandWaterway Transport Only” (FAS, FOB, CFR y CIF)
Por otra parte, la nueva regulación expresa claramente que en las ventas de mercancías containerizadas deben aplicarse siempre incoterms multimodales.De hecho en la redacción detallada de cada Incoterm se tratan incialmente los incoterms multimodales, para luego abordar los incoterms “solo marítimos”.
2) Respecto a los incoterms 2000, handesaparecido cuatro incoterms:
• DDU (Delivered Duty Unpaid)
• DAF (Delivered At Frontier)
• DES (Delivered Ex Ship)
• DEQ (Delivered Ex Quay).
En cualquier caso, tres de los cuatroincoterms eliminados (DAF, DES y DEQ) eran de escasa utilización.
3) En la nueva regulación han aparecido dos nuevos incoterms polivalentes.
• DAT (Delivered At Terminal)
• DAP...
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