INCOTERMS 2010

INCOTERMS 2010

ANTECEDENTES
1812 - El término FOB aparece en las Cortes Británicas siendo el primer antecedente de los INCOTERMS
Fines Siglo XIX - Se agrega el término CIF.
1919 - Se funda en Paris, Francia la International Chamber of Commerce
1919 - La Camara de Comercio de los E.U.A., crea los RAFTD’S (Revised American Foreign Trade Definitions) o Definiciones Revisadas de ComercioExterior de los EUA.
1936 - La ICC crea la primera versión de los INCOTERMS
1941 - Se efectúa la primera y única revisión a los RAFTD’S
40’s y 50’s - Organismos internacionales como UNCITRAL (United Nations Commision for International Trade Law) y UNECE (United Nations Economic Commision for Europe) aceptan los Incoterms.
60’s y 70’s - Se desarrolla el transporte multimodal y se inicia el uso decontenedores.
1980 - Convención de Viena de 1980 de las Naciones Unidas sobre Contratos Internacionales de Compraventa de Mercaderías (CICVM).
1985 - Los RAFTD’s son derogados por el congreso de los E.U.A. pero se genera un vacio en la legislación americana.
80’s y 90’s - Aparecen los términos FCA, CPT y CIP por la especialización en el transporte (door- to -door, roll on roll off, piggy back,etc.) y el aumento del uso de contenedores.
1990 – Se incorpora el término DDU y se adiciona la obligación al vendedor a confirmar por escrito la entrega de la mercancía.
2000 – Se hacen algunas precisiones a la responsabilidad entre comprador y vendedor, pero no hay cambios trascendentes con respecto a la versión 90’.
La convención de Viena regula la formación del contrato de compraventa y losderechos y obligaciones del vendedor y del comprador demandantes de ese contrato.
La Convención de Viena, concluida en Viena el 11 de Abril de 1980, fue firmada por 19 países y posteriormente se adhirieron 59 países más.
A partir de la CICVM en 1980, la ONU le ha dado mayor reconocimiento a los Incoterms.

DEFINICIÓN
Los INCOTERMS se refieren únicamente a Contratos de Venta de Mercancías, node Servicios.

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS
Tienen como finalidad facilitar la conducción del comercio global. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en diferentes países.
Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las partes (C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales.
Los INCOTERMS determinan el punto exacto de latransferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.
No son Ley, son Recomendaciones reconocidas como Practica Internacional Uniforme Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía. (Este punto debe ser previsto en otra clausula en el contrato de venta).
No son un servicio Todo Incluido, frecuentemente detalles que van mas alláde los Incoterms deben ser cubiertas en otras partes del contrato.

ASPECTOS INCORPORADOS A LA VERSIÓN 2010
Nombre: Reglas IncotermsR 2010
Número: reducción de 13 a 11 Reglas
Zonas Francas: reconoce operaciones entre Mercados Únicos
Comunicación Electrónica: considera el incremento en el uso de documentos electrónicos en cualquier plataforma
Nuevas Prácticas de Transporte: reconoce loscambios de la última década.
Neutraliza género: Vendedor (a) / Comprador (a)
Refuerzo para aplicación en Operaciones Domésticas
Se establecen las bases para incrementar la protección y el uso de la marca registrada:
◦ En un texto utilizar Incoterms como adjetivo no como sustantivo
◦ Usar la palabra Incoterms siempre con la “I” mayúscula
◦ No utilizarlo en singular siempre en plural: Incoterms◦ Siempre utilizar el símbolo R

CATEGORÍAS DE LOS INCOTERMS
E: único termino por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor.
F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.
C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales...