Incoterms 2010

INCOTERMS 2010

Reglas internacionales para interpretación de los términos comerciales. Las primeras fueron INCOTERMS 1936, luego en el 53,67,76, posteriormente cada 10 años de 1980, 90, 2000 y las últimas 2010.
Finalidad
* Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbresderivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países.
Los INCOTERMS y su variedad, indican en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra.
* Determinan el punto de transferencia de la responsabilidad de las mercancías en tránsito.
* No determinan la propiedad de una mercancía (de esto se encarga en elcontrato de venta)
* Determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo del cuidado y la responsabilidad de la entrega de la mercancía entre vendedor y comprador. (se puede dañar o perder ¿quién va a pagar?).
Las Reformas del 2010
Considera las zonas de libre comercio
Admite el uso de la comunicación electrónica
Toman en cuenta la seguridad
Adopta evolución de los transportes.
Sesimplifican en 11 (once INCOTERMS)
Cobertura
Precio, tareas, fecha de entrega, costos y riesgos.
Tareas
Notificaciones (avisar como se va la mercancía)
Documentación (facturas, lista de empaque, número de guía)
Inspecciones (aduana, calidad)
Desaduanamiento
Asistencia
Fechas de entrega
Empaque y etiquetado
Riesgos (pérdida/daño)
Transportación
Aseguramiento
Carga y descargaAlcances:
Aduanal (base gravable)
Fiscal (deducciones)
Comercial (costos, riesgos, tareas)
Legal (Responsabilidad)
Modo de usarse
Establecerse en el contrato comercial (pedido, factura)
(Incoterm aplicable) lugar de entrega e indicar versión (incoterm 2010) lo más detallado posible.
¿Cuál es el incoterm que debo elegir?
Tareas, costos y riesgo..
Termino aplicable
El apropiado al bien
Por eltipo de transporte
Obligaciones de las partes
Obligación de las Partes
Entregar en tiempo y forma las mercancías en cantidad y calidad pactada.
Facturar y cobrar, debiendo enviar la documentación correspondiente (papel o electrónico). (facturas, certificados).
Notificarse (mutuamente) de entrega y recepciones.
Asistirse ( asignado costos) en todo lo conducente
REFORMAS del 2000 al 2010Desaparecen los 4 grupos que conocíamos
EXW
FCA, FAS, FOB
CFR, CIF, CPT, CIP
DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

E F C (desde el punto de vista vendedor)
Origen destino
II. Modificación, Se eliminan 4 incoterms y se crean 2 que son aplicables tanto para comercio exterior como para el domestico. Desaparecen DES, DEQ, DDU, DDP
DAT (Delivery at Terminal)
DAP(Delivery at Place)
Se constituyen los incoterms 2010 en 2 grandes grupos (clasificación) por medio transporte.
Cualquier medio (s) de transporte Transporte marítimo
EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF

Reformas
Uso domestico o internacional
Zonas en donde la frontera aduanera haperdido importancia (unión europea)
Situación, en los Estados Unidos del código de comercial uniforme.
26% del comercio internacional ya no usan aduanas.}

Se crearon “notas guía” que explican fundamentación y alcance de cada termino
Cuando deben de usarse (por tipo de operación)
Momento de traspaso del riesgo
Costos y tareas incluidos.
* Se aceptan con el mismo valor que el papel, lasnotificaciones y documentos electrónicos.
* Intercambio electrónico de datos (EDI’S)
* Se establecen obligaciones entre las partes, relativas a la obtención o aportación de asistencia a la seguridad.
* Información de la cadena segura.
Se delimita el costo del flete, sin incluir la descarga en destino, y debe cerciorarse que el contrato de transporte no incluye el THC (Terminal Handling...