INCOTERMS 2010

TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
INTERNACIONAL

Alejandro Molins de la Fuente

Alejandro Molins de la Fuente
Transporte y Logística internacional
Curso Superior de Dirección de Comercio Internacional
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CONDICIONES DE ENTREGA DE LAS MERCANCÍAS.
INCOTERMS 2010
ÍNDICE
1 Comercio Internacional y Logística. Los INCOTERMS 2010
2 Rasgos distintivos fundamentales de los diversos
INCOTERMS
3 IncotermsMarítimos
4 Incoterms Polivalentes
5 INCOTERMS 2010

1
COMERCIO
INTERNACIONAL
INCOTERMS 2010

Y

LOGÍSTICA.

LOS

Los INCOTERMS (International Commercial Terms) son unas "Reglas
internacionales para la interpretación de los términos comerciales" creadas por
la Cámara de Comercio Internacional, cuyo objetivo consiste en establecer
criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisiónde los
riesgos entre las dos partes, compradora y vendedora, de un contrato de
compraventa internacional.
Estos términos son de aceptación voluntaria por las partes, por lo que no
constituyen cuerpo legislativo, y su principal virtud consiste en haber
simplificado, mediante unas denominaciones normalizadas, un cúmulo de
condiciones a cumplir por las partes, que así saben a qué atenerse en suscompromisos de entrega.
La última revisión de los mismos ha sido efectuada en el año 2011, pasando a
recibir la denominación de INCOTERMS 2010.
Para utilizar correctamente los INCOTERMS, es preciso saber qué aspectos
regulan y cuáles no. Los grandes problemas regulados por los INCOTERMS
son cuatro:



La entrega de las mercancías
La transmisión de los riesgos

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

La distribución de los costes



Los trámites documentales

No estando regulados por el contrario, los siguientes:




El pago y sus modalidades (a acordar entre las partes)
La propiedad de la mercancía (a acordar en el contrato)
El derecho aplicable a las cuestiones no contempladas en losINCOTERMS.

Comentémoslo brevemente:
-

La entrega de las mercancías:
Tiene que ser efectuada " De acuerdo con los términos del contrato de
compraventa y proporcionando todos los documentos exigidos por el
contrato en prueba de conformidad". El motivo estriba en impedir que el
vendedor juegue con la necesidad del comprador.

-

La transmisión de los riesgos:
Aspecto esencial de los INCOTERMS, no debe serconfundido con la
transmisión de la propiedad, que debe ser tratada en el marco de la ley
que regule el contrato. El concepto fundamental reside en que los
riesgos (y en la mayoría de los casos los gastos), se transmiten en el
punto geográfico y en el momento cronológico que definan el contrato y
el INCOTERM que se haya elegido, siempre que "la mercancía haya
sido debidamente identificada oindividualizada como la mercancía
objeto del contrato".
El punto geográfico será sucesivamente la fábrica, el muelle, la borda
del buque etc.; mientras que el momento cronológico se producirá por
el comienzo del plazo de entrega en el marco del cual se va a efectuar
esta. La superposición de ambos requisitos producirá automáticamente
la transmisión de los riesgos y de los gastos.
Así, por ejemplo, en unaentrega FAS (Franco al costado del buque)
acordada en el puerto de Rotterdam entre el 1 y el 15 de Junio, si la
mercancía ha sido depositada el 27 de Mayo y se siniestra el 28, los
riesgos serán por cuenta del vendedor, pero si se siniestra el 2 de
Junio, serán del comprador siempre que el barco contratado por éste
haya llegado.
La transmisión de los riesgos sólo puede efectuarse si la mercancíaha
sido previamente individualizada o identificada como la del objeto del

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contrato (por separación de otras análogas, marcado, etc.). Cuando
esta individualización no es posible, debido a la naturaleza especial de
la mercancía, bastará con que el vendedor haya...