Incoterms 2010

INCOTERMS
Términos Internacionales de Comercio

Los INCOTERMS son normas de comercio internacional, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que reflejan la práctica habitual y vigente en el transporte internacional de las mercaderías. Se utilizan para delimitar las responsabilidades (transmisión de riesgos y distribución de gastos) de las transacciones comerciales internacionalesentre comprador y vendedor, y reflejan la práctica actual en el transportes internacional de mercancías.
Su uso no es jurídicamente obligatorio, es decir, ha de ser aceptado, voluntariamente, por las partes; la mayoría de las transacciones comerciales internacionales se realizan bajo los parámetros de los INCOTERMS; y recomienda que si se añaden cláusulas propias en los contratos de compraventainternacional se redacten de forma clara y precisa.
La principal ventaja de los INCOTERMS es la simplificación de las condiciones que tienen que cumplir las partes contratantes. Esta simplificación, recogida en 11 normas fácilmente identificables por sus siglas, permite conocer en todo momento, al comprador y vendedor, hasta dónde llega o dónde comienza su responsabilidad sobre el productocomprado o vendido.

Los actuales Incoterms son los 2010 (entraron en vigor el 1 de enero de 2011) y sustituirán a los del 2000. Sin embargo los Incoterms no son leyes por lo que no se deroga cuando aparecen otras nuevas. Si el vendedor y comprador lo desean y lo expresan documentalmente, aun a partir del 2011, podrían seguir regulando sus compraventas de acuerdo a los Incoterms de cualquierversión, no solo del anterior Incoterms 2000.

Los Incoterms regula los 4 problema que se encuentra en una transacción comercial:
1.- La entrega de mercancía
2.- La transmisión de los riesgos
3.- La distribución de los gastos
4.- Los trámites documentales aduaneros:

* NUEVA CLASIFICACIÓN
La CCI ha querido volver a clasificar los INCOTERMS, pasando de la clasificación por grupos de letras,(E, C, F, D) a una clasificación por modalidad de transporte, dividiendo los mismos en dos grupos: el primer grupo formado por aquellos INCOTERMS de uso para transporte multimodal (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP) y el segundo formado por INCOTERMS de uso para el transporte marítimo (FAS, FOB, CFR, CIF).
Como novedad más relevante, cabe destacar la desaparición de cuatro INCOTERMS (DAF, DES, DEQy DDU) y la incorporación de dos nuevos (DAT y DAP) dando lugar, por lo tanto, a una nueva versión compuesta por los 11 INCOTERMS siguientes:

Primer Grupo: cualquier medio de transporte (transporte multimodal o polivalente)
SIGLAS
1) EXW | Ex Works | En Fabrica (… lugar designado)
2) FCA | Free Carrier | Franco o Libre Transportista (… lugar desiganado)
3) CPT | Carriage Paid To |Transporte Pagado Hasta (… lugar de destino convenido)
4) CIP | Carriege and Insurance Paid to | Transporte y Seguro Pagado Hasta (…lugar de destino convenido)
5) DAT | Delivered At Terminal | Entrega en Terminal (… entregada en terminal)
6) DAP | Delivered At Place | Entrega en Lugar (…entregada en lugar/punto)
7) DDP | Delivered Duty Paid | Entrega con Derechos Pagados (…lugar dedestino convenido)

Segundo Grupo:exclusivamente para vías marítimas (transporte marítimo)
SIGLAS
1) FAS | Free Alongside Ship | Franco o Libre al Costado del Buque (… puerto de carga convenido)
2) FOB | Free On Board | Franco o Libre a Bordo (… puerto de carga convenido)
3) CFR | Cost and Freight | Costo y Flete (… puerto de destino convenido)
4) CIF | Cost, Freight andInsurance | Costo, Seguro y Flete (… puerto de destino convenido)

* BREVE EXPLICACIÓN DE TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO (INCOTERMS, ® 2010 INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS) POR GRUPO.

* GRUPO E: EXW Entrega directa a la salida
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por...