Incoterms 2010
Páginas: 9 (2012 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2010
INCOTERMS 2010
En las operaciones de comercio internacional pùeden darse numerosas posibilidades diferentes en cuanto a las condiciones de entrega de las mercancías y a la terminología utilizada para definirlas, lo que dificulta sobremanera la llegada a acuerdos y además se presta a distintas interpretaciones, agravado por la diferencia idiomática del contrato.
Para evitar todos estosproblemas se han establecido una serie de normas estrictas que delimitan la responsabilidad de las partes, los llamados INCOTERMS. Se trata de reglas internacionales uniformes cuyo objetivo es precisar con exactitud, en las operaciones de comercio internacional, las obligaciones de cada una de las partes respecto de las condiciones de entrega y recepción de las mercancías.
La finalidad de losincoterms es delimitar con precisión: el reparto de gastos entre exportador e importador; el lugar dónde se entrega la mercancía; los documentos que el exportador debe proporcionar al importador; la transferencia de riesgos enel transporte de la mercancía entre el exportador y el importador.
Se establecieron en 1936 por la Cámara Internacional de Comercio de París. En la actualidad está en vigor laversión del año 2000 que aceptan la práctica totalidad de los operadores económicos del mundo.
La Cámara de Comercio Internacional (CCI), realiza una revisión cada cierto tiempo de las publicaciones que crea. Próximamente, concretamente en enero de 2011 se van a empezar a aplicar los nuevos INCOTEMS 2010, que sustituirán a los incoterms 2000.
Normalmente la Cámara de Comercio Internacionalhace una revisión cada 10 años, la normativa anterior a la actual eran, los incoterms 1990, hoy están en vigor los 2000, y a principios de año se comenzarán a aplicar los incoterms 2010.
La CCI (Cámara de comercio internacional) ha realizado una revisión importante de los incoterms 2000. Estos cambios sustanciales los podemos observar por que los incoterms 2010 se han reducido de trece a onceincoterms, pero esta reducción ha sido fruto de eliminar cuatro incoterms que existían en la versión incoterms 2000 y ha creado dos nuevos incoterms.
Los incoterms que se sustituyen son: DAF (entrega en frontera); DES (entrega sobre buque); DEQ (entrega en muelle) y DDU (entrega derechos no pagados).
Los nuevos incoterms son: DAT (delivered at terminal) y DAP (delivered at place).
De estamanera, los incoterms según las obligaciones que genera para las partes, se clasifican según el siguiente cuadro:
|Grupo |Incotems 2010 |Obligación general |
|E (Salida) |EXW – En fábrica |El de menor obligación para el vendedor, obligándole a|
|| |poner las mercancías a disposición del comprador en el|
| | |lugar indicado |
|F (sin pago de transporte |FCA – Franco transportista |Requiere que el vendedor entregue las mercaderías para|
|principal)|FAS – Franco al costado del buque |el transporte de acuerdo a las indicaciones del |
| |FOB – Franco a bordo |comprador |
|C (con pago del transporte |CFR – Costo y flete |Requiere que el vendedor contrate y pague el |
|principal)|CIF – Coste, seguro y flete |transporte principal, en tanto que los riesgos de |
| |CPT – Transporte pagado hasta… |pérdida o daño de la mercancía y los costes |
| |CIP – Transporte y seguro pagados hasta… |adicionales ocurridos después de la entrega |
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En las operaciones de comercio internacional pùeden darse numerosas posibilidades diferentes en cuanto a las condiciones de entrega de las mercancías y a la terminología utilizada para definirlas, lo que dificulta sobremanera la llegada a acuerdos y además se presta a distintas interpretaciones, agravado por la diferencia idiomática del contrato.
Para evitar todos estosproblemas se han establecido una serie de normas estrictas que delimitan la responsabilidad de las partes, los llamados INCOTERMS. Se trata de reglas internacionales uniformes cuyo objetivo es precisar con exactitud, en las operaciones de comercio internacional, las obligaciones de cada una de las partes respecto de las condiciones de entrega y recepción de las mercancías.
La finalidad de losincoterms es delimitar con precisión: el reparto de gastos entre exportador e importador; el lugar dónde se entrega la mercancía; los documentos que el exportador debe proporcionar al importador; la transferencia de riesgos enel transporte de la mercancía entre el exportador y el importador.
Se establecieron en 1936 por la Cámara Internacional de Comercio de París. En la actualidad está en vigor laversión del año 2000 que aceptan la práctica totalidad de los operadores económicos del mundo.
La Cámara de Comercio Internacional (CCI), realiza una revisión cada cierto tiempo de las publicaciones que crea. Próximamente, concretamente en enero de 2011 se van a empezar a aplicar los nuevos INCOTEMS 2010, que sustituirán a los incoterms 2000.
Normalmente la Cámara de Comercio Internacionalhace una revisión cada 10 años, la normativa anterior a la actual eran, los incoterms 1990, hoy están en vigor los 2000, y a principios de año se comenzarán a aplicar los incoterms 2010.
La CCI (Cámara de comercio internacional) ha realizado una revisión importante de los incoterms 2000. Estos cambios sustanciales los podemos observar por que los incoterms 2010 se han reducido de trece a onceincoterms, pero esta reducción ha sido fruto de eliminar cuatro incoterms que existían en la versión incoterms 2000 y ha creado dos nuevos incoterms.
Los incoterms que se sustituyen son: DAF (entrega en frontera); DES (entrega sobre buque); DEQ (entrega en muelle) y DDU (entrega derechos no pagados).
Los nuevos incoterms son: DAT (delivered at terminal) y DAP (delivered at place).
De estamanera, los incoterms según las obligaciones que genera para las partes, se clasifican según el siguiente cuadro:
|Grupo |Incotems 2010 |Obligación general |
|E (Salida) |EXW – En fábrica |El de menor obligación para el vendedor, obligándole a|
|| |poner las mercancías a disposición del comprador en el|
| | |lugar indicado |
|F (sin pago de transporte |FCA – Franco transportista |Requiere que el vendedor entregue las mercaderías para|
|principal)|FAS – Franco al costado del buque |el transporte de acuerdo a las indicaciones del |
| |FOB – Franco a bordo |comprador |
|C (con pago del transporte |CFR – Costo y flete |Requiere que el vendedor contrate y pague el |
|principal)|CIF – Coste, seguro y flete |transporte principal, en tanto que los riesgos de |
| |CPT – Transporte pagado hasta… |pérdida o daño de la mercancía y los costes |
| |CIP – Transporte y seguro pagados hasta… |adicionales ocurridos después de la entrega |
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