Incoterms 2011 novedades

Novedades Aèreas
... "NUEVO"... La Cámara de Comercio Internacional -CCI se encarga de actualizar los Incoterms, la última versión (Incoterms 2000)entro en revisión en el 2008 y sus modificaciones entrarán en vigor el primero de Enero de 2011.

NUEVO Dentro de los principales cambios que veremos son la eliminación de los incoterms:
 DAF- DELIVERED AT FRONTIER
 DES- DELIVERED EX SHIP
 DEQ-DELIVERED EX QUAY
 DDU- DELIVERED DUTY UNPAID
Así mismo dos nuevos INCOTERMS serán agregados:
 DAP- DELIVERED AT PLACE
Combina el propósito de DAF y DDU, pues determina el lugar convenido en destino para la entrega de la mercancía.
INCOTERM más flexible y además para todas las modalidades de transporte.
 DAT- DELIVERED AT TERMINAL 
Sirve para todo tipo de transporte, especialmente elmarítimo.
Determina la entrega en puerto de destino, después de descargado.

Mientras los INCOTERMS 2000 tenían 4 categorías, Grupo E: Salida, Grupo F: Transporte principal no pago, Grupo C: Transporte principal pago, Grupo D: Llegada, los INCOTERMS 2010 solo tendrán 2 categorías, para cualquier modalidad de transporte y transporte marítimo
1. “Any mode of transport”
 EXW- EX WORKS
 FCA- FREECARRIER
 CPT- CARRIAGE PAID TO
 CIP- CARRIAGE AND INSURANCE PAID
 DAP- DELIVERED AT PLACE
 DAT- DELIVERED AT TERMINAL
2. “Sea and Inland Waterway Transport Only”
 FOB- FREE ON BOARD
 FAS- FREE ALONGSIDE SHIP
 CFR- COST AND FREIGHT
 CIF- COST, INSURANCE AND FREIGHT
Los detalles y el anuncio oficial por la CCI será del 27 al 29 de Septiembre de 2010 en París.

Fuente de la Información:Cámara de comercio Internacional (CCI)
http://www.incoterms-2010.es/

Incoterms 2010
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Modalidad de transporte | Mercancía acondicionada para su venta | La carga en el almacén del vendedor | Transporte interior en origen | Formalidades aduaneras de exportación | Gastos manipulación en origen | Transporte principal | El seguro de la mercancia | Gastosmanipulación de destino | Formalidades aduaneras de importación | Transporte interior en destino | Entrega de la mercancía al comprador |
EXW
Polivalente | | | | | | | | | | | |
FCA
Polivalente | | | | | | | | | | | |
FAS
Marítimo | | | | | | | | | | | |
FOB
Marítimo | | | | | | | | | | | |
CPT
Polivalente | | | | | | | | | | | |CIP
Polivalente | | | | | | | | | | | |
CFR
Marítimo | | | | | | | | | | | |
CIF
Marítimo | | | | | | | | | | | |
DAT
Polivalente | | | | | | | | | | | |
DAP
Polivalente | | | | | | | | | | | |
DDP
Polivalente | | | | | | | | | | | |
© 2010 Cámara de Comercio Internacional CCI

Entregado derechos pagados significaque el vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, despachada para la importación, y no descargada de los medios de transporte a su llegada al lugar de destino convenido.
El vendedor debe soportar todos los costes y riesgos contraídos al llevar la mercancía hasta aquel lugar, incluyendo, cuando sea pertinente, cualquier "derecho" (término que incluye la responsabilidad y losriesgos para realizar los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) para la importación en el país de destino.
Mientras que el término EXW representa la menor obligación para el vendedor, DDP representa la obligación máxima.
Este término no debe usarse si el vendedor no puede, directa ni indirectamente, obtener la licencia de importación.
Sinembargo, si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor algunos de los costes exigidos por la importación de la mercancía (como el impuesto del valor añadido, IVA), deben dejarlo claro incluyendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa.
Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costes de la importación, debe usarse el término DAP....