INCOTERMS Y RAFTD

RAFTD 2010
Antecedentes
Estos términos comerciales datan de 1919, año de su primera edición cuando un grupo de inluyentes organizaciones del comercio exterior de Estados Unidos redactaron y recomendaron el uso en las cotizaciones de ciertos términos y deiniciones uniformes abreviadas con la esperanza de agilizar el comercio internacional y reducir el peligro de confusión y controversia.Dentro de estas organizaciones se encontraban el Consejo Nacional de Comercio Exterior, la Cámara de Comercio de los Estados Unidos de América, la Asociación Nacional de Fabricantes de Exportación, el Museo Comercial de Filadelia, la Asociación Americana de Exportadores e Importadores, la Cámara de Comercio del Estado de Nueva York, la Bolsa de productos de Nueva York y la Asociación de Comerciantes deNueva York
Precio EX (punto de origen)
Este tipo de cotización encierra el mínimo de responsabilidad por daño al exportador, aranceles y costos, es en el precio EX (punto de origen)
cuando intervienen seis distintas variaciones fundamentadas en el lugar de entrega de la mercancía; estas pueden ser las siguientes:
- Ex -works (Ex – planta),
- Ex-factory (Ex – fábrica),
- Ex-mills (Ex –molino),
- Ex-mine (Ex – mina),
- Ex-plantation (Ex – plantación),
- Ex-warehouse (Ex – almacén).
Con este término el precio cotizado se aplica solamente en el lugar de origen y el vendedor se compromete a poner la mercancía a disposición del comprador en el lugar acordado y en la fecha ijada; pero no incluye el envase o embalaje ya que esto se deberá negociar por separado. A diferencia del términoExw de los Incoterms que sí lo incluye.
Según las RAFTD el vendedor soporta todos los costos y riesgos de los bienes hasta el tiempo en que el comprador está obligado a darse por recibido y a prestar ayuda al comprador, a solicitud suya, en obtener los documentos emitidos en el país de origen, los que el comprador puede requerir, ya sea para ines de la exportación o de importación en el lugar dedestino.
FOB (libre a bordo), RAFTD          
Named inland carrier at named inland of departure
Porteador interior especifico en lugar interior de embarque específico.
Con este término el precio cotizado se aplica solamente en el lugar de embarque en el país, y el exportador hace los arreglos necesarios para cargar la mercancía en ferrocarriles, camiones, barcos, aviones o cualquier medio detransporte disponible.
FOB- point of exportation (libre a bordo), RAFTD
Named inland carrier at named inland point of departure freight prepaid (named point of exportation)
Porteador interior específico en el lugar de embarque específico “flete pagado hasta” (lugar específico de exportación)
El exportador cotiza un precio que incluye los gastos de transporte hasta el lugar específico del quepartirá la exportación, sin asumir responsabilidad alguna sobre la mercancía después de obtener el corresponsal conocimiento de embarque sin tachadura alguna, u otro recibo de transporte en el lugar interior de partida específico.
FOB- named point (libre a bordo), RAFTD
Named inland carrier at named inland point of departure freight allowed to (named point)
Porteador interior específico en ellugar de embarque específico “flete incluido hasta” (lugar específico)
El precio incluye los gastos de transporte hasta el lugar del cual se trate, flete marítimos pagaderos a la entrega, y deduciendo el costo de transporte sin asumir responsabilidad alguna de las mercancías después de obtener un conocimiento de embarque sin tachadura alguna, u otro recibo de transporte en el lugar interior deembarque específico.
FOB- named inland (libre a bordo), RAFTD
Named inland carrier at named inland point of exportation.
Porteador interior específico (libre a bordo) en el lugar específico de exportación.
El exportador cotiza un precio que incluye el costo del transporte de la mercancía hasta el lugar específico de exportación y asume cualquier pérdida o daño, o ambos incurridos hasta el...