Incoterms

Los Incoterms son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. En ellos se definen las responsabilidades de compradores y vendedores para la entrega de bienes, de modo que se eviten malos entendidos y tener consecuencias graves y peleas entre naciones.

Los Incoterms se agrupan en 4 categorías:

1. Término en E: EXW, el vendedor pone los productos a disposición delcomprador, bajo normas y reglas propias del vendedor. Es una entrega directa a la salida ya que se realiza en los propios locales del vendedor.

2. Término en F: FCA, FAS, FOB; flete principal no pagado, el vendedor entrega los bienes al transportista o al lugar indicado por el comprador. Este es una entrega más indirecta pues además no se paga el transporte principal.

3. Término en C: CFR,CIF, CIP, CPT; el vendedor contrata el flete sin asumir el riesgo de pérdida o daño de los bienes después del despacho de embarque, es decir, que no se hace responsable de lo que suceda después de la carga y entrega de los bienes. Es una entrega indirecta pagando el transporte principal.

4. Término en D: DAF, DDP, DDU, DES, DEQ; el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios parallevar la mercancía al país de destino, es decir, se hace una entrega directa al llegar. Los costos y riesgos son responsables del vendedor hasta entregar la mercancía, luego éstos pasan a quienes lo compran.

Incoterms:

EXW (Exworks): el vendedor entrega la mercancía al comprador en las propias instalaciones (fábrica, almacenes, etc. del vendedor) y ésta ya debe estar etiquetada y envasada,lista para que el comprador la recoja y la suba a su transporte o cualquier medio que requiera, todos los gastos que se realicen en este momento serán efectuados por el comprador.

FCA (Free Carrier): el vendedor entrega la mercancía en la terminal de carga del transportista que el comprador tenga contemplado en un punto acordado dentro del país de origen a que se envió, puede ser un local, unaestación de tren, etc. El vendedor se hace cargo de todos los gastos y costos hasta que la mercancía es llevada al punto convenido de llegada. Es un Incoterm poco usado y se puede utilizar en cualquier tipo de transporte.

CPT (Carriage Paid To): el vendedor entrega la mercancía en la ciudad del país de llegada al que sea convenido se hace cargo de todos los gastos y costos incluidos eltransporte principal, hasta que la mercancía llega al punto convenido, el riesgo se transfiere al comprador hasta el momento de la entrega de la mercancía al transportista del país origen.

CIP (Carriage And Insurance Paid To): el vendedor se hace cargo de todos los costos incluyendo el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llega al punto acordado en e l país de destino; el riesgose transfiere al comprador en el momento que se le entrega la mercancía al transportista dentro del país de origen aunque el seguro lo compra el vendedor, el beneficio será para el comprador.

DAF (Delivered At Frontier): el vendedor entregará la mercancía al comprador en la frontera del país de destino y se hará cargo de los movimientos de exportación pero no de importación los gastos y costoscorrerán a cuenta tanto del comprador como del vendedor, según les corresponda.

DDU (Delivered Duty Unpaid): el vendedor asume los riesgos de la entrega de mercancía hasta el punto de destino, así como los costos de los trámites de importación. El comprador tiene que pagar cualquier gasto y costo adicional y asumir los riesgos que se causen al no retirar la mercancía de la aduana a tiempo. Siambos desean incluir en el envío gastos de importación es muy importante añadir las palabras pertinentes y luego el lugar del destino.

DDP (Delivered Duty Paid): el vendedor deberá pagar todos los gastos y costos hasta dejar la mercancía en el punto convenido de llegada en el país del destino. El comprador no realizará ningún tipo de trámite, pues los gastos y costos incluyendo aranceles para...