incoterms

INCOTERMS 2012
INCOTERMS se refiere a un grupo de términos comerciales estandarizados de 3 letras
utilizado comúnmente en contratos internacionales de venta de bienes. Se usan para
dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las
responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el
transporte internacional de mercancías.Es esencial el conocimiento de estos términos antes de importar o exportar cualquier
artículo.
Estos son los INCOTERMS actualizados por la Cámara Internacional de Comercio (ICC por
sus siglas en inglés) a la fecha:

EXW
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica,
almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta delcomprador.
El INCOTERM EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una
combinación de ellos (conocido como transporte multimodal).

FAS
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido;
esto es, al lado del barco. El INCOTERM FAS es propio de mercancías de carga a granel o
de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puertoespecializadas, que
están situadas en el muelle.
El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación (en las
versiones anteriores a INCOTERMS 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero
de exportación). El INCOTERM FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea
marítimo o fluvial.
FOB
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedor contrata eltransporte a
través de un transitorio o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el
comprador.
El INCOTERM FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar
para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías, no utilizable
para granel.
El INCOTERM FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o
fluvial.FCA
El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del
país de origen, que pueden ser los locales de un transitorio, una estación ferroviaria…
(Este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios
del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese
punto convenido; entre otros, la aduanaen el país de origen.
El INCOTERM FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo,
ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un
INCOTERM poco usado.

CFR
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que
la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiereal
comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país
de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores;
tampoco es apropiado para los graneles.
El INCOTERM CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

CIF
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y elseguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha
contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Como en el INCOTERM anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento
que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. El INCOTERM
CIF es uno de los más usados en el comercio internacional porque lascondiciones de un
precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.2 Se
debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe utilizar cuando se
transporta en contenedores.
El INCOTERM CIF se utiliza para cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea
marítimo o fluvial.

CPT
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte...