incoterms

EXC EX Works (En fabrica - Lugar determinado)
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. También se puede utilizar con cualquier tipo de transporte Es decir el proveedor se encarga de la logistica y el traslado necesario para que el comprador tenga el suministrodel producto en el mismo lugar donde desempeña la tarea productiva.
Ejemplo: Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal
FAS Free alongside ship. (Franco al costado del buque... Puerto de embarque convenido)
El vendedor entrega la mercancía en el muelle del puerto. Los costes y riesgos en que incurra la mercancía son desde ese momento por cuenta del comprador, también realizalos trámites aduaneros necesarios para la exportación. El incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle.
Ejemplo: El incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
FCA Free Carrier → franco transportista (lugar convenido)
El vendedor secompromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen. También deberá pagar en caso de riesgos de pérdida o daños a la mercadería hasta el momento de entrega.
Ejemplo: se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.
FOB Free On Board
Elincoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías. no utilizable para granel.
Ejemplo: El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
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Son datos aparte
Los incotermsse agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.
Término en E: EXW
El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
Términos en F: FCA, FAS y FOB
Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporteprincipal.
Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP
El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.
Términos en D: DAT, DAP y DDP
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancíaal país de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F.
Los términos en D no se proponen cuando el pago de la transacción se realiza a través de un crédito documentario, básicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.
CFR
Artículo principal: Cost and freight.
Cost andFreight (named destination port) → ‘coste y flete (puerto de destino convenido)’.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no setransporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles.
El incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
CIF
Artículo principal: Cost, insurance and freight.
Cost, Insurance and Freight (named destination port) → ‘coste, seguro y flete (puerto de destino convenido)’.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y...