INCOTERMS

INCOTERMS:
1. HISTORIA
Siglo XX, problemática para decidir reglamentación aplicable en contratos de venta entre países con legislaciones diferentes.
1928: Se analizan usos y costumbres de 30 países.
CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (CCI): INCOTERMS 1936, 1953, 1967, 1980 (ej. FOR, FOT), 1990 Y 2000 – publicación #560.
Regulan 3 aspectos relacionados con la entrega de la mercancía:

-Transferencia de Riesgos entre Comprador y Vendedor.
- Costos a cuenta de Comprador y Vendedor
- Documentación
INCOTERMS 2000 (del 01/01/2000 al 31/12/2009).
INCOTERMS 2010: entró en vigor el 1/01/2011
2. DEFINICIÓN Y ALCANCE
Son términos internacionales de comercio; conjunto de normas y reglas aceptadas y adoptadas por compradores y vendedores en transacciones internacionales de formavoluntaria.
Determinan derechos y obligaciones de las partes, considerando riesgos, costos y responsabilidades.
No constituyen un ordenamiento legal; aplican sólo cuando el comprador y el proveedor así lo acuerdan y manifiestan en el contrato de venta.
Pueden modificarlas total o parcialmente, a menos que así lo acuerden expresamente en el contrato.No sustituyen al contrato de venta.
No regulan: lascláusulas internas de un contrato de compraventa, la situación de la mercancía (si es nueva, usada, etc.), la transmisión de la propiedad (uso y goce), la concreción del pago, el incumplimiento de compromisos del contrato de compra.
NO son términos de transporte, de seguro ni de pago.
Determinan las obligaciones del vendedor y del comprador en cuanto a:
1. El suministro de la mercancía deconformidad con el contrato.
2. Las licencias, autorizaciones y formalidades.
3. El contrato de transporte y de seguro.
4. La entrega.
5. La transmisión de riesgos.
6. El reparto de los gastos.
7. El aviso entre comprador y vendedor.
8. La prueba de entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente.
9. La comprobación, embalaje, marcado, e inspección de la mercancía.
10. Otrasobligaciones.
3. CLASIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN
A diferencia de su predecesora, los Incoterms 2010 dejaron de ser 13, para ser únicamente 11. Se eliminan los Incoterms:
DES (Delivered Ex ship)
DAF (Delivered at Frontier)
DEQ (Delivered Ex Quay)
DDU (Delivered Duty Unpaid)
Se agregaron 2 nuevos:
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered At Place)
Los INCOTERMS han sido categorizados endos grupos: aquellos que se pueden utilizar en cualquier tipo de transporte ("Any mode of transport") o también conocidos como multimodales o polivalentes y aquellos qu serán transportados por el mar o por vías navegables de interior ("Sea and Inland WaterwayTransport Only"). Asi es como se simplifica su clasificación:
Multimodales: EXW, FCA, CPT, DAP, DAT, DDP.
Marítimos o vías navegables:FAS, CFR, CIF, FOB.

MULTIMODALES

EXW En Fábrica (…lugar convenido) Ex Works:
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en su propio establecimiento o en otro lugar convenido (es decir, taller, fábrica, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
Comprador asume todos los costes y riesgos inherentes ala recepción de la mercancía en los locales del vendedor.
Consideraciones sobre el EXW
El vendedor debe solicitar al comprador copia del pedimento de exportación
El vendedor no tiene que cargar la mercancía en ningun vehículo, ni tiene que despacharla para su exportación.
Es muy posible que las partes especifiquen, tan claramente como sea posible, el punto de entrega designado puesto que loscostes y riesgos hasta dicho punto son a cargo del vendedor. La empresa compradora soporta todos los costes y riesgos que conlleva hacerse cargo de la mercancía, (incluida la carga) desde el punto acordado, en el lugar de entrega de la mercancía.
El vendedor debe entregar la mercancía en la fecha acordada o dentro del plazo acordado, por lo que el comprador tiene la obligación de la mercancía en...